机务段是机务部门的基层生产单位，货运机车机务段、折返段一般设在（）上。A.中间站、区段站B.中间站、编组站C.区段上、编组站D.中间站、客运站
备用电源的电池均应采用__电池，并应定期进行__测试。蓄电池的充电方式应采用__制，有条件的中间站，车站电台应由中间站__供电。
轿厢的组装一般多在（）进行。A、上端站B、端站C、中间层站D、任意层
地铁列车运行图只要编制铺画每一列车在（）站的发车、到达时刻就可以了。（考点范围：列车运行图的编制方法）A、始发、终到B、始发、中间C、中间、终到D、折返、中间
中间包永久层一般采用（）型。A、砌砖B、打结C、挂绝热板D、涂料
（）一般设置在大量车流集散的地点。A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
接触网站场平面图布置一般从（）开始，站场中间一般采用（）跨距布置。（）A、咽喉区、平均跨距B、车站两端的1#和2#道岔、最大许可距跨C、信号灯、当量跨距
分散自律调度集中系统具有分散自律和（）两种控制模式A、编组区段站B、一般中间站C、无人中间站D、非常站控
分散自律调度集中系统具有（）控制模式。A、分散自律B、一般中间站C、无人中间站D、非常站控
双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
中间站一般采用（）图型。A、横列式B、纵列式C、混合式D、尽端式
双线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹3条线路。
单线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹2条线路。
中间站一般都采用（），其具有站坪长度（），工程投资（），在紧迫导线地段可缩短线路长度等特点。
摘挂列车一般采用“分段确报”方法，从中间确报站至解体站间的摘挂车计划，由（）负责通知解体站。
货车出入较少的中间站，一般采用（）统计货物作业停留时间。
列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（）开始铺画。A、区段两端站B、有技术作业的中间站C、最大区间D、限制区间
单选题分散自律调度集中系统具有分散自律和（）两种控制模式A编组区段站B一般中间站C无人中间站D非常站控
单选题接触网站场平面图布置一般从（）开始，站场中间一般采用（）跨距布置。（）A咽喉区、平均跨距B车站两端的1#和2#道岔、最大许可距跨C信号灯、当量跨距
填空题摘挂列车一般采用“分段确报”方法，从中间确报站至解体站间的摘挂车计划，由（）负责通知解体站。
填空题双线铁路中间站的中间站台一般设在站房对侧到发线与正线之间，一般与基本*站台间夹（）条线路。
多选题分散自律调度集中系统具有（）控制模式。A分散自律B一般中间站C无人中间站D非常站控
填空题货车出入较少的中间站，一般采用（）统计货物作业停留时间。
单选题（）一般设置在大量车流集散的地点。A技术站B中间站C区段站D编组站