客车应装有轴温报警装置;最高运行速度120km／h及以上的客车应装有电空制动机、()和防滑器。 A、监控系统B、密接式车钩C、空气弹簧D、盘形制动装置
同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕簧,其弹簧试验高度差不大于()。 A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
TPDS系统中,踏面损伤冲击当量()时,为三级报警。 A、小于等于18B、19和20C、21和22D、大于等于23
空气弹簧转向架落车时，要求同一摇枕两侧的空气弹簧充气后的高度之差不大于（）。A、5mmB、4mmC、3mmD、2mm
25T型客车落成时，先在（）下测量构架上的测量基准与空簧上盖上平面之高反差应为290±5mm。A、空气弹簧无气状态B、空气弹簧有气状态C、空气弹簧不可有气状态D、空气弹簧可无气状态
空气弹簧高度应为（）mm，横向止挡左右间隙差应不大于2mm。
TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。A、车轮踏面损伤当量等于19B、车轮踏面损伤当量等于20C、车轮踏面损伤当量等于19、20
TPDS踏面损伤一级报警的标准是（）。A、车轮踏面损伤当量等于或大于23B、车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC、车轮踏面损伤当量等于或大于23t
《客车运用限度表》中规定，非空气弹簧客车TPDS报警当量＜（）。A、22B、23C、24D、25
TPDS空气弹簧客车报警当量不大于（）mmA、23B、22C、21D、20
空气弹簧高度应为（）mm，横向止挡左右间隙差应不大于（）mm。
客车悬架通常采用的弹性元件是（）。A、钢板弹簧B、空气弹簧C、螺旋弹簧D、扭杆弹簧
CRH2A型动车组在一级检修中规定，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于1.5mm，长度应不大于50mm。
快速客车空气弹簧充气状态下，车钩运用高度为（）A、860～890mmB、830～880 mmC、860 ～880 mmD、830 ～ 890 mm
客车空气弹簧压差阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（）。
同一新制或厂修客车转向架的轴箱弹簧和摇枕弹簧，其弹簧试验高度差不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
填空题TPDS踏面损伤三级报警的当量是（）19、20。
填空题TPDS踏面损伤一级报警的当量是等于或（）23。
单选题TPDS非空气弹簧客车报警当量不大于（）mmA23B22C21D20
填空题空气弹簧高度应为（）mm，横向止挡左右间隙差应不大于（）mm。
单选题TPDS踏面损伤一级报警的标准是（）。A车轮踏面损伤当量等于或大于23B车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC车轮踏面损伤当量等于或大于23t
单选题TPDS踏面损伤三级报警的标准是（）。A车轮踏面损伤当量等于19B车轮踏面损伤当量等于20C车轮踏面损伤当量等于19、20
判断题CRH2A型动车组在一级检修中规定，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于1.5mm，长度应不大于50mm。A对B错
填空题空气弹簧高度应为（）mm，横向止挡左右间隙差应不大于2mm。
单选题《客车运用限度表》中规定，非空气弹簧客车TPDS报警当量＜（）。A22B23C24D25