车轮与车轮轴的配合必须采用（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
车轴和车轮采用（）配合，压装在一起，不允许有任何的松动。
电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。A、过盈配合B、焊接配合C、键配合D、销配合
车轴和车轮之间采用（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、都可以
车轮和车轴的配合方式为（）A、过渡配合B、间隙配合C、正常配合D、过盈配合
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
（）是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。
车轴与车轮的配合属于（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合
轮毂是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。
车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具，严禁吊具的金属部位直接接触（）部位。A、车轴的加工B、车轮的加工C、车轴、车轮的加工部位D、车轴、车轮的加工配合
轨道车车轴与轮毂采用（）组装而成的。A、冷压式B、热压式C、间隙配合D、液压式
单选题车轴和车轮之间采用（）配合。A过盈B过渡C间隙D都可以
单选题车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具，严禁吊具的金属部位直接接触（）部位。A车轴的加工B车轮的加工C车轴、车轮的加工部位D车轴、车轮的加工配合
判断题轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。A对B错
填空题轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，由一根车轴和两个相同的车轮采用过盈配合使之牢固的结合在一起。整体辗钢车轮有踏面、轮缘、和轮毂组成的新轮直径是（），磨损后的车轮直径的限值是（）。
单选题车轮和车轴的配合方式为（）A过渡配合B间隙配合C正常配合D过盈配合
判断题DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合，采用冷压工艺进行装配。A对B错
单选题车轴与车轮的配合属于（）。A间隙配合B过盈配合C过渡配合D动配合
判断题车轴与车轮，制动盘是靠键实现的紧配合联接的。A对B错
填空题（）是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。
单选题轨道车车轴与轮毂采用（）组装而成的。A冷压式B热压式C间隙配合D液压式