()由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 A、车轮B、轮对C、转向架D、车轴
在安装现场，过盈配合件的装配方法主要采用（ ）。A.压入装配法B.低温冷装配法C.焊接固定法D.加热装配法
过盈配合件的装配方法，一般采用（）。A.压入装配B.螺旋法C.低温冷装配D.测量伸长法E.加热装配法
车轮与车轮轴的配合必须采用（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。A、配合面面积B、配合面长度C、配合的表面粗糙度D、配合面精度
定位圈与注塑机定模固定板上的定位孔之间采用的配合为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过渡或过盈配合
曲轴Φ60发兰盘与飞轮装配时的配合为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用（）。A、过盈配合B、焊接配合C、键配合D、销配合
精密夹具在装配前，凡过盈配合、单配、造配的元件，应严格进行复检并打好配套标记。
零件间的过盈配合的装配方法是装配前预先将孔加热或将轴冷却，如果过盈不大时，也可在压床上作冷装配。
主配压阀阀芯与衬套之间采用（）配合。A、基孔制间隙；B、基孔制过盈；C、基轴制过盈；D、基轴制间隙。
车轴和车轮之间采用（）配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、都可以
车轮和车轴的配合方式为（）A、过渡配合B、间隙配合C、正常配合D、过盈配合
车轴与车轮的配合属于（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合
过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。A、压入B、热胀C、液压套合
单选题车轴和车轮之间采用（）配合。A过盈B过渡C间隙D都可以
判断题轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。A对B错
单选题铁路货车轮轴：是指（），也作为轮轴零部件的总称。A已压装（组装）滚动轴承的轮对，具有承载和走行的功能B由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经冷压装组成的整体铁路部件C已压装（组装）滚动轴承的轮对，不具有承载和走行的功能D由一根车轴和两个车轮采取过盈配合，经热压装组成的整体铁路部件
填空题上模板与导套的配合为过盈，导柱与导套的配合为（）。
单选题车轮和车轴的配合方式为（）A过渡配合B间隙配合C正常配合D过盈配合
单选题车轴与车轮的配合属于（）。A间隙配合B过盈配合C过渡配合D动配合
单选题过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。A配合面面积B配合面长度C配合的表面粗糙度D配合面精度