车轴与车轮的配合属于()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合

车轴与车轮的配合属于()。

  • A、间隙配合
  • B、过盈配合
  • C、过渡配合
  • D、动配合

相关考题:

()由两个车轮、一根车轴经冷压过盈配合组成。 A、车轮B、轮对C、转向架D、车轴

车轴与车轮的过盈配合属基轴制过盈配合。

电力机车的车轴、车轮和传动齿轮之间都采用()。A、过盈配合B、焊接配合C、键配合D、销配合

轨道车的车轮与车轴的配合采用的是()配合。

车轴和车轮之间采用()配合。A、过盈B、过渡C、间隙D、都可以

()是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。A、轮毂B、踏面C、轮缘D、轮辋

车轮和车轴的配合方式为()A、过渡配合B、间隙配合C、正常配合D、过盈配合

()是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。

轮毂是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。

车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触()部位。A、车轴的加工B、车轮的加工C、车轴、车轮的加工部位D、车轴、车轮的加工配合

轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。

车轴与车轮,制动盘是靠键实现的紧配合联接的。

车轮与车轴()也给车轴以附加压力。

车轴和车轮是冷压过盈配合,过盈量为()。

轮对须以同型号的车轴和车轮相组装,当车轮与车轴型号不同时,轮对型号以()型号为准。A、车轴B、车轮C、轴承D、制动盘

轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是()。

悬吊系之底盘弹簧应置于()A、车轮与车轴间B、车轮与车轴间C、车架与车轴间D、车架与车身间

单选题车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用专用吊具,严禁吊具的金属部位直接接触()部位。A车轴的加工B车轮的加工C车轴、车轮的加工部位D车轴、车轮的加工配合

判断题轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是过盈配合。A对B错

单选题车轮和车轴的配合方式为()A过渡配合B间隙配合C正常配合D过盈配合

判断题DKZ5的车轮与车轴的配合为过盈配合,采用冷压工艺进行装配。A对B错

单选题车轴与车轮的配合属于()。A间隙配合B过盈配合C过渡配合D动配合

填空题轨道车辆的车轮与车轴的配合采用的是()。

判断题车轴与车轮,制动盘是靠键实现的紧配合联接的。A对B错

填空题()是位于车轮中央与幅板相连并与车轴互相配合的部分。

判断题轮毂是位于车轮中央与辐板相连并与车轴互相配合的部分。A对B错

填空题车轴和车轮是冷压过盈配合,过盈量为()。