单选题并车完毕后，应将同步表切除工作，其主要原因是（）。A为了省电B整步表为短时工作制表C并车后整步表失去作用D整步表不切除，无法进行有功功率转移

单选题
并车完毕后，应将同步表切除工作，其主要原因是（）。
A

为了省电

B

整步表为短时工作制表

C

并车后整步表失去作用

D

整步表不切除，无法进行有功功率转移

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

下列船舶电气设备中不属短时工作制的是( )。 A、同步表B、锚机电机C、频率表D、并车电抗器
查看答案
万用表使用完毕后,应将选择开关放在交流高压挡。()
查看答案
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是( )。A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开
查看答案
每次工作完毕，应将钟罩升起，并关闭电源。（）
查看答案
电气设备调试工作完毕后，应将（）电源断开。A、现场B、万用表C、气动工具和设备D、配电柜
查看答案
工作完毕应将车停在（），起升吊钩，小车开到（）并将（）放置到（）位，（），方可离开。
查看答案
并车完毕后，应将整步表切除，其主要原因是（）A、为了节约电B、整步表为短时工作制C、并车后整步表已失去作用D、整步表不切除，无法进行负载转移
查看答案
采用同步表法并车时，应在什么条件合闸比较合理？为什么一般在向“快”的方向并车？
查看答案
在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）A、频率表B、电压表C、电流表D、同步表
查看答案
万用表使用完毕后，应将转换开关置于电阻档。
查看答案
并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（）。A、为了节电B、同步表为短时工作制表C、并车后同步表已失去作用D、同步表不切除，负载无法进行转移
查看答案
粗同步并车电抗器，在完成并车操作后应及时切除，否则会（）A、降低电压B、影响并联稳定性C、降低功率因数D、烧毁电抗器
查看答案
并车完毕后，应将整步表电源切除，其原因是（）。A、为了省电B、整步表只允许短时工作制C、为了防止整步表磨损D、并车后整步表不起作用
查看答案
起重机工作完毕后，应将吊钩停至（）。
查看答案
钳形电流表使用完毕后，应将其量程打到最大档。
查看答案
在发电机组准同步并车过程中，合闸不成功（主开关合上就跳闸），其主要原因是（）A、电压差太大B、相位差太大C、频率差太大D、电网负荷大小
查看答案
单选题关于并车电抗器的下列说法正确的是（）。A该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是自动切除B该电抗器为短时工作制电器，主开关合闸后，一般是手动切除C主开关合闸后仍保留在线路中通电工作，为下次合闸做准备D当进行准同步并车时使用
查看答案
单选题在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）A频率表B电压表C电流表D同步表
查看答案
单选题粗同步并车电抗器，在完成并车操作后应及时切除，否则会（）A降低电压B影响并联稳定性C降低功率因数D烧毁电抗器
查看答案
单选题同步表为短时工作制表，它只允许（）通电使用，所以并车完毕应立即切除。A10minB15minC5minD20min
查看答案
单选题并车完毕后，应将整步表切除，其主要原因是（）A为了节约电B整步表为短时工作制C并车后整步表已失去作用D整步表不切除，无法进行负载转移
查看答案
单选题并车完毕后，应将整步表电源切除，其原因是（）。A为了省电B整步表只允许短时工作制C为了防止整步表磨损D并车后整步表不起作用
查看答案
单选题采用同步表法对同步发电机并车时，下列说法正确的是（）。A并车时，频差越小越好B并车时，同步表应沿“慢”的方向旋转C并车完毕及时断开整步表D并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好
查看答案
单选题采用同步表进行同步指示，并车后同步表的指针指在（）上。A“11”点位置B“12”点位置C“1”点位置D任意的位置
查看答案
单选题关于“粗同步并车法”中，电抗器的下列说法错误的是（）。A电抗器一般采用铁芯线圈，其电感值可以改变B电抗器一般采用空心式电感线圈C电抗器为短时工作，并车后自动切除D在按下列并车按钮后，待并机经电抗器接入电网
查看答案
单选题并车完毕后，应将同步表切除，其主要原因是（）。A为了节电B同步表为短时工作制表C并车后同步表已失去作用D同步表不切除，负载无法进行转移
查看答案
单选题同步表是（）时工作制；粗同步并车电抗器是（）时工作制。A短；长B短；短C长；长D长；短
查看答案
热门标签