在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）A、频率表B、电压表C、电流表D、同步表
在同步发电机与电网并车合闸时，主要观察仪表是（）
- A、频率表
- B、电压表
- C、电流表
- D、同步表
相关考题：
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是( )。A.允许频差不能偏大也不可太小，频差在0.25Hz为好B.按合闸按钮应有适当的提前相角，即在“同相标志点”前一小角度为好C.合闸时应避开负载扰动，待电网电压幅度或频率稳定时进行D.同步表可长期通电使用，并车完毕不必断开
同步发电机并联合闸的条件为（ ）。A.发电机频率等于电网的频率B.发电机的电压幅值等于电网电压的幅值，且波形一致C.发电机的电压相序与电网的电压相序相同D.在合闸时，发电机的电压相位与电网电压的相位一样
同步发电机的实际并车操作，下列说法正确的是（）A、为了满足频差条件，并车时频率越小越好B、并车时为了避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿“快”的方向旋转C、按合闸按钮时应有适当提前相角D、并车频差不能大于允许值
在发电机组自动并车的过程中，电压闭锁信号的作用是（）A、防止待并发电机组调速系统有故障，误发合闸信号B、防止待并发电机与电网之间频差方向检测有故障，误发合闸信号C、防止待并发电机与电网之间频差大小检测有故障，误发合闸信号D、防止待并发电机励磁系统有故障，误发合闸信号
单选题在船舶电站自动准同步并车控制电路中，可根据脉动电压来进行自动调节的是（）。 ①待并机与电网的电压差； ②待并机与电网之间的相位差； ③待并机与电网之间的频率差大小； ④待并机与电网之间频率差方向； ⑤合闸超前时间或超前角； ⑥待并机与电网之间的电流差。A①②③B②③④C③④⑤D④⑤⑥
单选题在下列交流船舶电站并车的说法中，错误的是（）。A在电网电压幅度和频率波动较大情况下并车，容易导致并车失败B在电网负荷较大的情况下并车，容易导致并车失败C电网上原有发电机处于空载状态时，如果再并上一台发电机，它们难以稳定工作，容易导致并车失败D并车后未能及时转移负载，待并机在电网电压频率波动时容易出现逆功率而“跳闸”
单选题下列关于交流船舶电站中并车的说法，错误的是（）。A在电网频率及电压波动较大情况下并车，容易导致并车失败，甚至全船停电B若电网原有发电机处于空载时并上另一台发电机，容易导致并车失败C并车后的空载发电机实际上不可能长时间运行D在电网负荷较大情况下并车，容易导致并车失败
单选题采用同步表法对同步发电机并车时，下列说法正确的是（）。A并车时，频差越小越好B并车时，同步表应沿“慢”的方向旋转C并车完毕及时断开整步表D并车合闸应在同步表的指针指到“同相标志点”为好
单选题利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（）。A允许偏差不能偏大也不可太小，频差周期应在3～5s范围B为避免待并机逆功率跳闸，同步表指针应沿“慢”的方向旋转C并车合闸时应避开负载扰动，在电网电压幅度或频率稳定后进行D按合闸按钮应有适当的提前相角
单选题在自动准同步并车过程中，所检测的脉动电压的频率低，说明（）。A待并发电机与电网的频率差小B待并发电机与电网的频率差大C待并发电机与电网的电压差小D待并发电机与电网的电压差大