非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
轮轴二级修时发现某滚动轴承轮对右侧踏面擦伤深度0.3mm，该车轮应采取的修程为（）A、退卸轴承B、旋修踏面C、开盖探伤D、办理入厂
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退轴承。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。
车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A、不能装车B、报废C、送车轮厂修理D、加工或修理
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到（）mm及以上的轮轴上的轴承判定退卸。A、4B、2C、3D、4.5
货车滚动轴承轮对车轮踏面擦伤或局部凹下深度的限度是怎样规定的？
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。
车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）。A、退轮B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.2mm。
轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于（）mm。
段修时，踏面擦伤、局部凹陷深度达到（）及以上时，轮对上的所有轴承均须退卸。A、2.5mmB、2mmC、1.5mmD、1mm
装有滑动轴承的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤（）mm。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5
问答题货车滚动轴承轮对车轮踏面擦伤或局部凹下深度的限度是怎样规定的？
单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限及裂纹、缺损、粘有熔化金属，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理
判断题车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。A对B错
单选题车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）A不能装车B报废C送车轮厂修理D加工或修理
单选题车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时，须（）。A退轮B报废C加工或修理D送车轮厂修理
判断题提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。A对B错
单选题车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达到（）mm及以上的轮轴上的轴承判定退卸。A4B2C3D4.5
判断题非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.2mm。A对B错
单选题轮轴二级修时发现某滚动轴承轮对右侧踏面擦伤深度0.3mm，该车轮应采取的修程为（）A退卸轴承B旋修踏面C开盖探伤D办理入厂
填空题轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于（）mm。