飞机采用跨声速面积律技术技术是为了减小黏性摩擦阻力。()
提高路表面的粗糙度,其目的是为了()。 A、减小滚动阻力B、减小惯性阻力C、提高动力性D、增大附着力
提高路面的平整度,其目的是为了()。 A、减小滚动阻力B、减小惯性阻力C、提高动力性D、提高制动性
对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力
船舶经过浅滩河段时，通常要减速，其主要目的是为了减小航行阻力。此题为判断题(对，错)。
放下襟翼，飞机的阻力将（）.A、不变B、增大C、减小D、先增大后减小
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力
对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将（）阻力将（）A、增大、减小B、增大、增大C、减小、减小
采用襟翼的目的是为了（）A、改变俯仰状态B、减小阻力C、改变偏航状态D、增加升力
飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
飞机放下襟翼时可以（）A、提高升力B、提高阻力C、提高升力，同时减小阻力D、提高升力，同时也增大阻力
飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力
减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力
船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）A、减小阻力B、增加舵面积C、减小舵机功率D、提高舵效
在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是（）.A、防止气流分离B、减小下降率C、增加侧面阻力
固定翼无人机降落时放下襟翼，是为了（）A、增加升力减小阻力B、提高着陆速度C、降低着陆速度
飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）A、速度B、升力C、阻力
关于襟翼的工作，正确的说法是（）.A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
可用（）减小诱导阻力A、增大展弦比B、前缘缝翼C、后缘襟翼
单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性摩擦阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题采用襟翼的目的是为了（）A改变俯仰状态B减小阻力C改变偏航状态D增加升力
单选题飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力
单选题船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）A减小阻力B增加舵面积C减小舵机功率D提高舵效