采用襟翼的主要目的是为了减小阻力。()

采用襟翼的主要目的是为了减小阻力。()


相关考题:

飞机采用跨声速面积律技术技术是为了减小黏性摩擦阻力。()

提高路面的平整度,其目的是为了()。 A、减小滚动阻力B、减小惯性阻力C、提高动力性D、提高制动性

对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将__________,阻力将__________。A.增大、减小B.增大、增大C.减小、减小

减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

船舶经过浅滩河段时,通常要减速,其主要目的是为了减小航行阻力。此题为判断题(对,错)。

放下襟翼,飞机的阻力将().A、不变B、增大C、减小D、先增大后减小

减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

对于带襟翼无人机,放下襟翼,飞机的升力将()阻力将()A、增大、减小B、增大、增大C、减小、减小

采用襟翼的目的是为了()A、改变俯仰状态B、减小阻力C、改变偏航状态D、增加升力

飞机采用翼梢小翼是为了减小()A、粘性摩擦阻力B、摩擦阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

飞机采用翼梢小翼是为了减小诱导阻力。

飞机放下襟翼时可以()A、提高升力B、提高阻力C、提高升力,同时减小阻力D、提高升力,同时也增大阻力

飞机采用跨声速面积律技术是为了减小()A、粘性摩擦阻力B、粘性压差阻力C、干扰阻力D、诱导阻力

减小飞机外型的迎风面积,目的是为了减小飞机的().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵,其目的是为了()A、减小阻力B、增加舵面积C、减小舵机功率D、提高舵效

提高路表面的粗糙度,其目的是为了()。A、减小滚动阻力B、减小惯性阻力C、提高动力性D、增大附着力

在接地前的拉平阶段,前缘襟翼的主要作用是().A、防止气流分离B、减小下降率C、增加侧面阻力

固定翼无人机降落时放下襟翼,是为了()A、增加升力减小阻力B、提高着陆速度C、降低着陆速度

飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小,目的是为了尽快提高飞机的()A、速度B、升力C、阻力

关于襟翼的工作,正确的说法是().A、起飞前如襟翼未放到起飞位时,油门推到起飞位会出现起飞形态警告B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力

可用()减小诱导阻力A、增大展弦比B、前缘缝翼C、后缘襟翼

单选题飞机采用跨声速面积律技术是为了减小()A粘性摩擦阻力B粘性压差阻力C干扰阻力D诱导阻力

单选题飞机采用翼梢小翼是为了减小()A粘性摩擦阻力B粘性摩擦阻力C干扰阻力D诱导阻力

判断题采用襟翼的主要目的是为了增加升力。A对B错

单选题采用襟翼的目的是为了()A改变俯仰状态B减小阻力C改变偏航状态D增加升力

判断题采用襟翼的主要目的是为了减小阻力。A对B错

单选题船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵,其目的是为了()A减小阻力B增加舵面积C减小舵机功率D提高舵效