单选题海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（　）。A设计高水位至设计低水位间的区域B设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

单选题
海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（　）。
A

设计高水位至设计低水位间的区域

B

设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域

C

设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域

D

设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域

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海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
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海水环境中,对混凝土结构腐蚀最严重的区域为。（ ）A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区
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港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是()。A.海洋大气区B.海水的水下部位C.浪溅部位D.潮差部位
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港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。A．浪溅区 B．水位变动区 C．水下区 D 泥下区
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海水环境港口与航道工程混凝土的部位可分为（ ）。A.水上区 B.水下区C.浪溅区 D.水位变动区E.大气区
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港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变动区是指（ ）的部位。A．设计高水位至设计低水位之间B．设计高水位至设计低水位以下1.0m 之间C．设计高水位以下1.0m 至设计低水位之间D．设计高水位以下1.0m 至设计低水位以下1.0m 之间
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港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（　　）。A.F200B.F250C.F300D.F350
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海水环境港口与航道工程，箍筋直径8mm，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为（）。A．50mmB．55mmC．60mmD．65mm
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海水环境港口与航道工程钢筋混凝土保护层最小厚度大于等于50mm 的分区有（ ）。A．大气区 B．浪溅区 C．水位变动区D．水下区 E．泥下区
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水运工程海水环境混凝土在建筑物上的部位划分，分为()。 A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区
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海水环境混凝土的部位划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。
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港口与航道工程混凝土的耐久性是指（）。A、抗冻性B、防止钢筋锈蚀性能C、抗氯离子渗透性能D、抗海水侵蚀性能E、高强度
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《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（　）。A、大气区B、浪溅区C、水位变动区D、水下区
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海水环境混凝土部位一般分为（）。A、大气区B、浪溅区C、水位变动区D、水下区E、泥下区
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海水环境中，水位变动区钢筋混凝土保护层最小厚度为（）。A、50㎐B、65㎐C、75㎐
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海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（　）。A、设计高水位至设计低水位间的区域B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D、设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
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海水环境中，对混凝土结构腐蚀最严重的区域为（）A、大气区B、浪溅区C、水位变动区D、水下区
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港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）。A、海洋大气区B、海水的水下部位C、浪溅部位D、潮差部位
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试述：（1）港口与航道工程混凝土的主要特点；（2）海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；（3）港口与航道工程混凝土配制的基本要求。
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单选题海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透侵蚀最严重。A大气区B水位变动区C浪溅区D水下区
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单选题港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）。A海洋大气区B海水的水下部位C浪溅部位D潮差部位
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判断题海水环境混凝土的部位划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。A对B错
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问答题试述：(1)港口与航道工程混凝土的主要特点；(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。
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