海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）。A、设计高水位至设计低水位间的区域B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D、设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）。
- A、设计高水位至设计低水位间的区域
- B、设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域
- C、设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域
- D、设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
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海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（ ）A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域
港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中海水环境中的水位变动区是指（ ）的部位。A．设计高水位至设计低水位之间B．设计高水位至设计低水位以下1.0m 之间C．设计高水位以下1.0m 至设计低水位之间D．设计高水位以下1.0m 至设计低水位以下1.0m 之间
《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（ ）。A、大气区B、浪溅区C、水位变动区D、水下区
问答题试述：(1)港口与航道工程混凝土的主要特点；(2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分；(3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。