单选题某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。A海员通常做法要求的戒备上的疏忽。B当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。C遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。D以上都不对。
单选题
某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。
A
海员通常做法要求的戒备上的疏忽。
B
当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。
C
遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。
D
以上都不对。
参考解析
解析：
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在强风强流中，没有远离他船抛锚，并未送出足够的链长导致走锚，而与他船发生碰撞，属于( )。A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.不属于规则所指的疏忽
某船进出港时由于没有备车、备锚、以致在出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于:A.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽B.对遵守规则各条的任何疏忽C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上都是
船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。A、驾驶员操作失误B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D、驾驶员缺乏良好的船艺
某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽A、①B、②C、③D、①②③都不对
某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。A、海员通常做法要求的戒备上的疏忽。B、当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。C、遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。D、以上都不对。
某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对
某船在能见度不良水域附近航行，由于没有使用雷达而未能及时发现他船而发生碰撞，这属于（）。A、遵守规则各条的疏忽；B、海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；C、当时特殊情况可能要求的任何戒备的疏忽；D、没有使用雷达不是导致该起碰撞事故的过失因素。
单选题某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。A海员通常做法要求的戒备上的疏忽。B当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。C遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。D以上都不对。
单选题在雾中，仅把雷达放在12海里档，而未发现近距离来船而，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D遵守规则的做法
单选题直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D以上均不对
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于（）。A对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题在高纬度海区航行，对发现冰山缺乏戒备，这是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽A①B②C③D①②③都不对
单选题能见度不良时，锚泊船没有注意他船的动态，没有鸣放相应的声号，应属于（）。①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽；②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对
单选题没有充分地注意到船间效应、岸壁效应，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况
单选题某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D海员通常的做法
单选题某船在能见度不良水域附近航行，由于没有使用雷达而未能及时发现他船而发生碰撞，这属于（）。A遵守规则各条的疏忽；B海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽；C当时特殊情况可能要求的任何戒备的疏忽；D没有使用雷达不是导致该起碰撞事故的过失因素。
单选题在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽
单选题在夜间航行时，未保持夜视眼，从而未及时发现来船，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D对遵守值班规则的疏忽
单选题能见度不良时锚泊船没有注意他船的动态，没有鸣放相应的雾号，是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种通常做法
单选题某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪种疏忽：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽