单选题船舶在航行中,值班驾驶员忙于定位,在海图室停留时间太长,以致发现来船太晚而避让不及,发生碰撞事故,是属于:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D一种特殊情况

单选题
船舶在航行中,值班驾驶员忙于定位,在海图室停留时间太长,以致发现来船太晚而避让不及,发生碰撞事故,是属于:()
A

对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B

对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C

对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D

一种特殊情况


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《规则》规定“除因工作需要外,过往船舶不得在锚地穿行”的原因是:A.机动船在锚地范围内穿档行驶时,瞭望视线受阻,不易发现来船,从而造成紧迫局面甚至碰撞B.机动船在锚地范围内穿档行驶,即使发现来船,由于避让水域有限,给避让行为造成困难C.机动船在锚地范围内穿档行驶,由于对锚泊船之间的空档估计不足,造成盲目穿档行驶, 发生碰撞锚泊船的危险D.A、B、C均是

当驾驶员进入海图室做海图作业时,值班水手如果发现来船要及时报告() A、驾驶员B、船长C、水手长

在航行中避让转向时,下列船长的做法正确的是:A.发现值班驾驶员采取的避让措施不当时,立即纠正或亲自指挥B.亲自主持关键转向点转向C.发现值班驾驶员变换航向不当时立即纠正或亲自指挥D.以上都正确

负责航行值班的驾驶员在正常航行中应________。A.保持正规了望IB.及早发现来船IIC.及早判断是否存在碰撞危险 IV.对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动,宽裕地让清他船D.I-IVE.II-IVF.I,III,IVG.I,II,IV

船舶在航行中,驾驶员忙于定位,在海图室停留时间过长,以致发现来船过晚,避让不及,发生碰撞事故,这属于()。A、驾驶员操作失误B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D、驾驶员缺乏良好的船艺

负责航行值班的()在值班时间内始终身在()或与之直接相连的场所,如海图室或驾驶台控制室,对船舶航行安全负责。

某船在能见度不良水域中航行,由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故,这属于()。A、海员通常做法要求的戒备上的疏忽。B、当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。C、遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。D、以上都不对。

《规则》第二十条(机动船掉头)规定机动船掉头负有“不应妨碍”的避让责任,其目的是强化机动船掉头的避让责任,避免机动船在掉头过程中对过往船舶形成阻碍而发生碰撞。

航行中,机动船与在航施工的工程船相遇,存在碰撞危险时的避让行动应是:()A、除限于吃水的海船外,其他机动船都是让路船B、除掉头机动船外,其它机动船都是让路船C、用机器推进的任何船舶,应避让在航施工的工程船D、以上都对

船舶在航行中,驾驶员必须对海图作业坚持始终。

当驾驶员因定位进入海图室时,值班水手发现来船时()A、应及时提醒驾驶员B、采取与己无关的态度C、认为不是自己的事D、全不对

某船进出口时,由于没有备车备锚,以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故,这属于()。A、对遵守《内规》的疏忽B、对船员通常做法的疏忽C、对当时特殊情况的疏忽D、以上都是

单选题某船进出口时,由于没有备车备锚,以致在出现碰撞危险时来不及采取避让措施而发生碰撞事故,这属于()。A对遵守《内规》的疏忽B对船员通常做法的疏忽C对当时特殊情况的疏忽D以上都是

单选题你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行,与左舷驶来的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船相遇,并致有构成碰撞危险,则()A你船应避让他船B他船应避让你船C他船不应妨碍你船的航行DA和C正确

单选题航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手发现前方来船显示垂直三个黑球时,应:()A立即报告值班驾驶员B立即采取措施进行避让C立即操舵进行避让D以上都错

单选题航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时,值班水手发现舵效不灵,应:()A立即报告值班驾驶员B立即采取措施进行避让C立即操舵进行避让D以上都错

判断题船旗国对船舶在公海上碰撞或发生其他航行事故享有专属管辖权。A对B错

单选题船舶在航行中,驾驶员忙于定位,在海图室停留时间过长,以致发现来船过晚,避让不及,发生碰撞事故,这属于()。A驾驶员操作失误B驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D驾驶员缺乏良好的船艺

判断题《规则》第二十条(机动船掉头)规定机动船掉头负有“不应妨碍”的避让责任,其目的是强化机动船掉头的避让责任,避免机动船在掉头过程中对过往船舶形成阻碍而发生碰撞。A对B错

单选题负责航行值班的驾驶员在正常航行中应:() Ⅰ、保持正规了望; Ⅱ、及早发现来船; Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险; Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动,宽裕地让清他船AⅠ~ⅣBⅡ~ⅣCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题负责航行值班的驾驶员应:()A集中精力保持正规的了望,不做与值班无关的事情B船长或引航员负责操纵时,值班驾驶员的了望职责即被解除C当在沿岸航行时,在半点或整点时应立即进入海图室进行定位D驾驶员如进入海图室进行定位,必须有高级船员帮助或代替其履行瞭望的义务

单选题以下不属于驾驶船舶过失的是,( )。A违反良好船艺的要求,以致造成船舶碰撞、触礁、搁浅等事故B船舶锚位选择不当,与他船或礁石距离太近,以致造成船舶碰撞、触礁等事故C恶劣天气条件下,船舶锚泊方式选择不当,以致走锚发生碰撞D主机或锅炉使用不当,以致引起火灾

单选题某船在能见度不良水域中航行,由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故,这属于()。A海员通常做法要求的戒备上的疏忽。B当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。C遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。D以上都不对。

单选题船舶在海上航行,发现与来船有可能构成碰撞危险,但对其动态及所造成局面估计不清时,应 ()。A继续航行,等待来船避让。B继续观察并大幅度的右转。C继续观察并大幅度的左转。D继续观察并减速、停车或倒车把船停住。

单选题根据《海船船员值班规则》,下列叙述正确的是()。 Ⅰ.如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港,船长应及早计划好修正航线,并在海图上重新标示;Ⅱ.每个值班船员都须明确自己的职责; Ⅲ.值班驾驶员在值班期间,特别在关系到避免碰撞和搁浅时,负责船舶的安全航行; Ⅳ.大副必须确保值班的安排足以保证船舶安全。AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅠ、Ⅲ、ⅣDⅡ、Ⅳ

单选题当驾驶员因定位进入海图室时,值班水手发现来船时()A应及时提醒驾驶员B采取与己无关的态度C认为不是自己的事D全不对

单选题夜间航行值班驾驶员进入海图室时,值班水手发现海面有可疑的灯光,应:()A立即报告值班驾驶员B立即采取措施进行避让C立即操舵进行避让D以上都错