特殊情况下确需调动时，须车辆段派人检查报废客车的技术状态，符合调动条件后，车辆人员填写（）交车站。A、列车编组通知单B、调车作业通知单C、报废客车调动通知单D、车辆检修通知单

特殊情况下确需调动时，须车辆段派人检查报废客车的技术状态，符合调动条件后，车辆人员填写（）交车站。

  • A、列车编组通知单
  • B、调车作业通知单
  • C、报废客车调动通知单
  • D、车辆检修通知单

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调动客车底转线()须安装简易紧急制动阀,使用简易紧急制动阀后,及时通知车辆部门对车辆()。
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调动客车底转线牵引运行须安装简易紧急制动阀，使用简易紧急制动阀后，及时通知车辆部门对车辆进行检查。( )
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“车统－5”是()。 A、客车技术卡片B、客车报废记录单C、车辆破损技术记录D、检车员手册
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转入段应派人到转出段接车并办理车辆技术交接，客车交接时，（）等电气设备应随车交接。A、轴驱发电机B、蓄电池C、电扇D、电气连接线
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解除备用车时，调度所将解除备用调度命令下达相关车站，由（）通知所属车辆段派人进行技术检查A、车站B、调度所C、电务段D、工务段
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车辆段修时，经磁粉或超声波探伤检查确认车轴内部有缺陷，超过铁标规定限度者，须就地报废轮对。
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客车技术卡片用以记载客车自新造落成起，一直到（）止，各主要零部件的尺寸、技术状态和历次维修情况。A、报废B、厂修C、段修D、事故
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国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。A、配属段B、配属局C、运输局D、车辆工厂
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“车统－10”指的是（）。A、客车技术卡片B、客车报废记录单C、车辆检修通知单D、检修车辆回送单
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去专用线或货物线调车作业，须事先指派专人检查线路有无障碍物、大门开启状态及（）情况；事先派人检查有困难时，应在《站细》中规定检查确认办法。A、线路停留车B、车辆防溜C、线路两侧货物堆放D、线路上车辆连挂状态
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客车在途中因故障甩车，必要时由（）派人看车。A、列车长B、列检所C、车站D、车辆段
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从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由车辆段负责。
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路内外单位损坏铁路货车时，铁路局集团公司车辆部门须填写（），由双方共同检查签认，作为损坏车辆赔偿的依据。A、《车辆损坏技术记录》B、《车辆破坏技术记录》C、《车辆破损技术记录》D、《车辆报废技术记录》
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的，列检作业场人工检查作业前须通知车辆技术人员对城市轨道客车进行技术检查和制动机试验。
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机车、动车组加入机务段、动车（客车）段或动车所配属，对口（）应确认车上安装的LKJ系统设备技术状态良好。A、机务段B、动车（客车）段C、车辆段D、电务段
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客车车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须（）。A、不能装车B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理
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对批准报废的客车车辆部门将停留地点电报通知调度所及相关（）。A、车务站段B、车辆段C、电务段D、工务段
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单选题“车统－10”指的是（）。A客车技术卡片B客车报废记录单C车辆检修通知单D检修车辆回送单
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单选题国铁客车报废时，由（）组织鉴定，符合报废条件时，填写《客车报废记录单》，须附照片显示破损部位，报客车配属或代管局。A配属段B配属局C运输局D车辆工厂
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单选题路内外单位损坏铁路货车时，铁路局集团公司车辆部门须填写（），由双方共同检查签认，作为损坏车辆赔偿的依据。A《车辆损坏技术记录》B《车辆破坏技术记录》C《车辆破损技术记录》D《车辆报废技术记录》
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单选题客车车辆经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须（）。A不能装车B报废C加工或修理D送车轮厂修理
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单选题机车、动车组加入机务段、动车（客车）段或动车所配属，对口（）应确认车上安装的LKJ系统设备技术状态良好。A机务段B动车（客车）段C车辆段D电务段
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判断题从非国铁线路进入国铁线路运行的自备客车（含产权单位自行编号的客车）须进行过轨技术检查，由车辆段负责。A对B错
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单选题对批准报废的客车车辆部门将停留地点电报通知调度所及相关（）。A车务站段B车辆段C电务段D工务段
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单选题客车在途中因故障甩车，必要时由（）派人看车。A列车长B列检所C车站D车辆段
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多选题转入段应派人到转出段接车并办理车辆技术交接，客车交接时，（）等电气设备应随车交接。A轴驱发电机B蓄电池C电扇D电气连接线
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单选题特殊情况下确需调动时，须车辆段派人检查报废客车的技术状态，符合调动条件后，车辆人员填写（）交车站。A列车编组通知单B调车作业通知单C报废客车调动通知单D车辆检修通知单
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