单选题当排气门在长期关闭不严的情况下工作,将导致()。A积炭更加严重B燃烧恶化C爆发压力上升D气门锥面烧损

单选题
当排气门在长期关闭不严的情况下工作,将导致()。
A

积炭更加严重

B

燃烧恶化

C

爆发压力上升

D

气门锥面烧损


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致______。A.积炭更加严重B.燃烧恶化C.爆发压力上升D.阀面烧损

柴油机气门座出现麻点、磨损、烧损等现象后,将使气门关闭不严。() 此题为判断题(对,错)。

气门间隙过大,使气门在热状态下关闭不严而发生漏气,造成气门烧蚀和功率下降。此题为判断题(对,错)。

积炭产生的危害是()A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难,发动机气门或液压挺杆产生异响,发动机凉车有明显敲击声,但发动机预热到一定温度后,可以正常工作B、大量积炭将气门与导管粘死,气门关闭不严,导致发动机无法正常起动C、发动机拉缸D、积碳会吸收油汽,再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳,当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象,使发动机产生爆震,动力下降,燃烧不充分,增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速,甚至造成活塞烧顶,缸垫损坏等

气门间隙减小,造成()。A、排气门关闭提前B、造成气门关闭不严C、气门烧蚀D、进气门打开提前

气门间隙过大,将造成气门关闭不严,气门漏气。

当气门间隙过小时,将会造成()。A、撞击严重,磨损加快B、发出强烈噪音C、气阀关闭不严,易于烧蚀D、气门正时未有改变

当排气门在长期关闭不严的情况下工作,将导致()。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、气门锥面烧损

气门间隙减小,以下说法错误的是()A、造成气门关闭不严B、气门烧蚀C、进气门打开提前D、排气门关闭提前

柴油机气门(),使燃气从缝隙中窜出来,烧损气门与气门座密封锥面。A、关闭不严B、关闭严密C、强度不足D、早开晚关

当排气阀在长期关闭不严情况下工作,不会导致:()A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损

当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致()。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损

当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作,不会导致()。A、积炭更加严重B、燃烧恶化C、爆发压力上升D、阀面烧损

造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。A、气门间隙过大B、气门关闭不严C、气门杆卡住D、气门断裂

当气门座圈()时,应镶换新的气门座圈。A、有裂纹、松动、烧蚀或磨损严重B、绞削气门座后,装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、进气门座受高温燃烧气体的腐蚀或烧蚀

气门漏气是由()原因造成。A、工作面磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀

气门异响是由()原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀

下列哪些情况,应镶换新气门座圈。()A、气门座圈有裂纹、松动B、铰削气门座后装入新气门,气门大端平面仍低于汽缸盖燃烧室平面2mm以上C、气门关闭不严D、气门座圈烧蚀或磨损严重E、气门间隙过大

发动机气门间隙调得过小,工作中可能引起气门关闭不严,造成气缸漏气,导致功率下降甚至气门烧坏。

气门厚度是指气门锥面与顶面之间的距离,对气门进行加工或修磨其厚度会减小,若气门厚度过小,因而会产生:()。A、气门密封不严B、气门升程增大C、气门烧损D、气门噪声

气门关闭不严会造成()A、气缸压缩压力不足B、进气不足C、气门脚间隙大D、工作行程减小

单选题当排气阀在长期关闭不严的情况下工作,将导致()。A积炭更加严重B燃烧恶化C爆发压力上升D阀面烧损

单选题当气门间隙过小时,将会造成()。A撞击严重,磨损加快B发出强烈噪音C气阀关闭不严,易于烧蚀D气门正时未有改变

多选题气门漏气是由()原因造成。A工作面磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀

单选题当柴油机排气阀在长期关闭不严情况下工作,不会导致()。A积炭更加严重B燃烧恶化C爆发压力上升D阀面烧损

单选题当排气门在长期关闭不严的情况下工作,将导致()。A积炭更加严重B燃烧恶化C爆发压力上升D气门锥面烧损

多选题气门异响是由()原因造成。A气门杆磨损B气门间隙调整不当C气门工作面有积炭D气门烧蚀

单选题造成气门与气门座由于磨损、积炭、烧蚀使接触表面贴合不好的主要原因是()。A气门间隙过大B气门关闭不严C气门杆卡住D气门断裂