判断题区间应答器用于区分运行方向时,应成对设置;用于其他用途时可以单独设置A对B错

判断题
区间应答器用于区分运行方向时,应成对设置;用于其他用途时可以单独设置
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

应答器用于区分运行方向时,应成对设置。

区间间隔3~5km(3个闭塞分区)成对设置列控无源应答器

区间间隔()km成对设置无源应答器,分别提供正、反方向前方一定距离内的线路参数及定位信息,原则上设置在()。正线的线路参数要交叉覆盖。

三号线信号系统中,下列不属于填充应答器(IB)的设置原则的有:()A、正常方向的出站信号机不设置IBB、反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IBC、正常方向的区间信号机有可能设置IBD、进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB

区间间隔()成对设置无源应答器,分别提供列车运行前方(正方向或反方向)一定距离内的线路参数及定位信息。

区间间隔3~5km成对设置无源应答器,分别提供正向、反向前方一定距离内的线路参数及定位信息。

区间应答器组应该怎么设置?

设置防护信号:在区间下车检查时,在列车什么位置设置防护号志?()A、机次一位客车运行方向左侧B、机次一位客车运行方向右侧C、尾部客车后端运行方向左侧D、尾部客车后端运行方向右侧

用于识别运行方向的应答器组应至少包括()个应答器。A、1B、2C、3D、4

无源应答器用于发送固定不变的数据,如设置在区间,发送线路坡度、()、轨道电路参数、()等信息。

进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()

CTCS-2级列车运行控制系统规定在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的应答器

区间应答器用于区分运行方向时,应成对设置;用于其他用途时可以单独设置

区间应答器的配置:站间每3~5km,应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时,应成对设置

用于识别列车运行方向的应答器组应至少包含()个应答器。A、两B、三C、四D、五

单选题在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的()。A接收器B发送器C应答器D译码器

填空题无源应答器用于发送固定不变的数据,如设置在区间,发送线路坡度、()、轨道电路参数、()等信息。

填空题区间间隔()成对设置无源应答器,分别提供列车运行前方(正方向或反方向)一定距离内的线路参数及定位信息。

单选题区间每段轨道电路设置()用于改变轨道电路的发码方向。AFQJBFJCGJDGFJ

判断题CTCS-2级列车运行控制系统规定在进站端、出站端及区间适当地点设置点式应答器,必要时设置特定用途的应答器A对B错

判断题区间间隔3~5km(3个闭塞分区)成对设置列控无源应答器A对B错

单选题用于识别运行方向的应答器组应至少包括()个应答器。A1B2C3D4

填空题区间间隔()km成对设置无源应答器,分别提供正、反方向前方一定距离内的线路参数及定位信息,原则上设置在()。正线的线路参数要交叉覆盖。

单选题三号线信号系统中,下列不属于填充应答器(IB)的设置原则的有:()A正常方向的出站信号机不设置IBB反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IBC正常方向的区间信号机有可能设置IBD进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB

单选题设置防护信号:在区间下车检查时,在列车什么位置设置防护号志?()A机次一位客车运行方向左侧B机次一位客车运行方向右侧C尾部客车后端运行方向左侧D尾部客车后端运行方向右侧

判断题应答器用于区分运行方向时,应成对设置。A对B错

判断题区间应答器的配置:站间每3~5km,应在闭塞边界上设置无源应答器。应答器被用于区分运行方向时,应成对设置A对B错