三号线信号系统中,下列不属于填充应答器(IB)的设置原则的有:()A、正常方向的出站信号机不设置IBB、反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IBC、正常方向的区间信号机有可能设置IBD、进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB

三号线信号系统中,下列不属于填充应答器(IB)的设置原则的有:()

  • A、正常方向的出站信号机不设置IB
  • B、反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IB
  • C、正常方向的区间信号机有可能设置IB
  • D、进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB

相关考题:

应答器有以下几种()。 A.固定应答器B.可变应答器C.填充应答器D.重定位应答器

填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC_MA中。

重庆地铁的应答器有()。A、主信号应答器(VB)B、定位应答器(FB)C、填充应答器(IB)D、以上都正确

下列哪个不属于三号线信号系统控制级别()。A、ATCB、CTCC、ITCD、IXLC

以下哪种不属于三号线信号系统的应答器()。A、固定应答器B、可变应答器C、填充应答器D、重定位应答器

不属于三号线常用的应答器有:()。A、FBB、VBC、EBD、IB

填充应答器实际是主信号应答器MA信息包的转发器,即,如果显示为通过信号,则填充应答器发送和相应的主信号应答器相同的移动授权信息。

填充应答器设置在相应主信号机前方至少()常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动。A、三个B、两个C、一个D、半个

推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时,应答器设置在到达场()处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端,安装在股道中间的轨枕中心位置上。

从填充应答器接收到的ITC_MA只是对当前ITC_MA的扩充。填充应答器的ITC_MA在相应的主信号应答器发出移动授权之后再生效。

在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由()个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。A、一B、两C、三D、四

应答器设置的一般原则有哪些?

在墙剖面视图中,如果设置视图显示精度为“粗略”,则墙剖面的显示的填充图案为()A、墙实例属性中“粗略比例填充样式”设置的填充图案B、墙类型属性中“粗略比例填充样式”设置的填充图案C、墙类型参数中墙材质的“表面填充图案”中设置的填充D、墙类型参数中墙材质的“截面填充图案”中设置

下列各项中,不属于元音的是()A、iB、uC、oD、s

应答器有以下几种()。A、固定应答器B、可变应答器C、填充应答器D、重定位应答器

单选题不属于三号线常用的应答器有:()。AFBBVBCEBDIB

单选题下列哪个不属于三号线信号系统控制级别()。AATCBCTCCITCDIXLC

判断题填充应答器和相应的主信号应答器之间的距离包含在来自填充应答器的ITC_MA中。A对B错

多选题应答器有以下几种()。A固定应答器B可变应答器C填充应答器D重定位应答器

单选题填充应答器设置在相应主信号机前方至少()常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动。A三个B两个C一个D半个

填空题推峰无线机车信号系统股道识别装置为应答器模式时,应答器设置在到达场()处、推峰线峰顶下峰处及峰顶迂回线出口前端,安装在股道中间的轨枕中心位置上。

单选题在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由一个有源应答器和()个无源应答器构成的应答器组。A一B两C三D四

单选题以下哪种不属于三号线信号系统的应答器()。A固定应答器B可变应答器C填充应答器D重定位应答器

单选题三号线信号系统中,下列不属于填充应答器(IB)的设置原则的有:()A正常方向的出站信号机不设置IBB反方向的出站信号机、反方向的区间信号机应设置IBC正常方向的区间信号机有可能设置IBD进、出车辆段、停车场处的信号机设置IB

单选题重庆地铁的应答器有()。A主信号应答器(VB)B定位应答器(FB)C填充应答器(IB)D以上都正确

判断题填充应答器实际是主信号应答器MA信息包的转发器,即,如果显示为通过信号,则填充应答器发送和相应的主信号应答器相同的移动授权信息。A对B错

单选题在墙剖面视图中,如果设置视图显示精度为“粗略”,则墙剖面的显示的填充图案为()A墙实例属性中“粗略比例填充样式”设置的填充图案B墙类型属性中“粗略比例填充样式”设置的填充图案C墙类型参数中墙材质的“表面填充图案”中设置的填充D墙类型参数中墙材质的“截面填充图案”中设置