车载安全计算机（VC）根据与地面设备交换的信息来监控（）A、列车安全运行B、CTC设备C、联锁设备D、应答器设备
RBC为了将制作好的列车控制信息发送给车载设备，经由CTCS3-LAN向（）发送。A、IFC-CB、IFC-TC、RCCD、ISDN
RBC系统应能根据临时限速命令，向相关列车发送（）信息。
RBC根据所控制的列车的状态，其控制范围内的轨道占用、列车进路状态、临时限速命令、灾害防护和线路参数等信息，产生针对所控制列车的（）信息。A、行车许可B、速度曲线C、界面显示D、应答器
RBC应具备根据从CBI获得的（），向列控车载设备发送适合的行车许可功能。A、进路／轨道区段状态信息B、临时限速信息C、列控车载设备发送的状态信息D、前行列车发送的位置信息
RBC根据（）等设备提供的信息，生成列车行车许可等控制信息。A、CBIB、TSRSC、相邻RBCD、CTC和车载
JRU是用于记录列车运行中车载设备（）的原始信息和车载设备输出的控制信息。
RBC应根据行车许可、临时限速等信息实时生成相应的无线消息，经（）网络传输至车载设备。
CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。
车载设备收到临时限速信息中限速个数超过（）时，应按临时限速信息更新失败处理。
装有ATP车载设备的的列车接收到TSR信息后，控制列车按照（）要求运行。A、限速B、信号C、目标D、规定
在CTCS-3级列控系统中，RBC根据从联锁系统获得的（）信息，从车载设备获得的（）信息、以及接收到的股道占用、临时限速等信息生成列车控制命令。
RBC根据来自车载设备、联锁设备、临时限速服务器等的输入信息，制作列车控制信息。
根据来自BTM的轨道电路信息、来自STM的线路描述数据以及列车的特性，ATP车载设备生成一次制动的连续控制曲线。
列控车载设备根据地面提供的动态控制信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列车数据，生成（）和（）模式曲线，控制列车运行。
单选题RBC为了将制作好的列车控制信息发送给车载设备，经由CTCS3-LAN向（）发送。AIFC-CBIFC-TCRCCDISDN
填空题RBC应根据行车许可、临时限速等信息实时生成相应的无线消息，经（）网络传输至车载设备。
单选题下列对LKJ监控功能的描述，错误的是（）.A、LKJ根据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机B、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线C、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车D、LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解
多选题RBC应具备根据从CBI获得的（），向列控车载设备发送适合的行车许可功能。A进路／轨道区段状态信息B临时限速信息C列控车载设备发送的状态信息D前行列车发送的位置信息
多选题临时限速服务器与列控中心间传输哪些信息（）。A列控中心应通过站间安全数据网接收临时限速服务器的临时限速命令信息B列控中心应通过站间安全数据网接收临时限速服务器的时钟信息，进行设备时钟校正C列控中心应通过站间安全数据网向临时限速服务器传输临时限速状态、轨道区段状态和区间方向等信息D有源应答器发送报文控制
填空题车载设备收到临时限速信息中限速个数超过（）时，应按临时限速信息更新失败处理。
单选题车载安全计算机（VC）根据与地面设备交换的信息来监控（）A列车安全运行BCTC设备C联锁设备D应答器设备
判断题CTCS～3列控系统车载设备的主要功能是根据地面设备提供的行车许可、线路参数、临时限速等信息和列车参数，按照目标距离连续速度控制模式生成动态速度曲线，监控列车的安全运行。A对B错
填空题列控车载设备根据地面提供的动态控制信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列车数据，生成（）和（）模式曲线，控制列车运行。
单选题装有ATP车载设备的的列车接收到TSR信息后，控制列车按照（）要求运行。A限速B信号C目标D规定
填空题在CTCS-3级列控系统中，RBC根据从联锁系统获得的（）信息，从车载设备获得的（）信息、以及接收到的股道占用、临时限速等信息生成列车控制命令。
多选题RBC根据（）等设备提供的信息，生成列车行车许可等控制信息。ACBIBTSRSC相邻RBCDCTC和车载