64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。
64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。() 此题为判断题(对，错)。
64D半自动闭塞，只有在区间空闲时，由发车站发出请求发车信号，并收到接车站的同意接车信号之后，发车站的（）才能开通，出站信号机才能开放。A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮
车站调车工作应按车站的（）进行。A、技术作业过程B、作业时间C、接发列车作业D、调车作业计划
发车进路色灯信号机显示（），准许列车由车站经正线出发，表示（）在开放状态。
64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
（）型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站可以利用正线进行调车作业。
64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。
列车需退回原发站时，司机应报告车站值班员，在得到准许后，方可按进站信号机的进行信号或调车方式进站。
凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。
根据一般经验，停止影响接发列车进路上调车作业时机，接车为开放进站信号机前（），发车为开放出站信号机前（）。
作业完毕后，在取得车站值班员的同意后，路用列车方可返回车站，凭（）或引导（手）信号进站。A、进站信号机的进行信号B、预告信号机的进行信号C、调车信号机的进行信号D、调度命令
64D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站（）利用正线进行调车作业。
施工、天窗修期间仅供电单位进行作业时，遇（）等原因，调车信号不能开放时，由车站值班员通知自轮运转特种设备司机，自轮运转特种设备司机应停车请求进路，得到车站值班员（信号员）股道开通的通知后方可动车。A、未设调车信号机B、受接发列车限制不能开放调车信号机C、调车信号机故障D、压岔、压轨道（侵限）绝缘节
接车站收到列车通知出发信号后，能利用正线进行（）作业。A、短调车B、长调车C、只能进行短调车D、只能进行长调车
接车站收到列车通知出发信号后，可否利用正线进行调车作业？
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有（）轨道电路。A、接车B、接发车C、发车D、道岔区
接发旅客列车时，车站值班员必须严格按（）规定时机停止影响进路的调车作业，在得到调车指挥人的报告并确认已停轮后，方可开放进站信号接车，严禁抢钩作业。A、《技规》B、《行规》C、《站细》D、《车站管理制度》
填空题根据一般经验，停止影响接发列车进路上调车作业时机，接车为开放进站信号机前（），发车为开放出站信号机前（）。
问答题接车站收到列车通知出发信号后，可否利用正线进行调车作业？
填空题64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站（）利用正线进行调车作业。
多选题接车站收到列车通知出发信号后，能利用正线进行（）作业。A短调车B长调车C只能进行短调车D只能进行长调车
判断题64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。A对B错
多选题车站调车工作应按车站的（）进行。A技术作业过程B作业时间C接发列车作业D调车作业计划
填空题（）型继电半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站可以利用正线进行调车作业。
单选题作业完毕后，在取得车站值班员的同意后，路用列车方可返回车站，凭（）或引导（手）信号进站。A进站信号机的进行信号B预告信号机的进行信号C调车信号机的进行信号D调度命令
填空题64D型半闭发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站（）利用正线进行调车作业。