填空题根据一般经验,停止影响接发列车进路上调车作业时机,接车为开放进站信号机前(),发车为开放出站信号机前()。

填空题
根据一般经验,停止影响接发列车进路上调车作业时机,接车为开放进站信号机前(),发车为开放出站信号机前()。

参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认( )后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。A.区间空闲B.接车线路空闲C.影响进路的调车作业已经停止D.列车接近

车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认______、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业已经停止后,方可开放进站信号机,准备接车。

64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。() 此题为判断题(对,错)。

常态灭灯的进站(进路)信号机开放后,接车线末端同方向灭灯的出站信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后,该信号机仍点亮红灯,在办理该股道发车进路前,需人工办理灭灯操作。

列车冒进出站信号机,以调车方式退回出站信号机前方,办妥闭塞并准备发车进路后()发车。A、显示发车信号B、开放出站信号机C、发给路票D、发给调度命令

车辆基地内作业应优先接发列车,接发列车时,应提前30分钟停止影响接发接发进路的调车作业,发车时,应按规定时间提前开放发车信号。

64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

进站(进路)信号机以及通过列车出站(进路)信号机开放时机应不影响列车运行速度,原则上不小于()A、2minB、3minC、4minD、5min

甲站因出站信号机故障使用路票(绿色许可证)发出22011次到乙站,此时,乙站其接车方式为()A、正常开放进站信号机接车B、反排调车进路,人工引导接车C、单操道岔准备进路,开放引导信号接车D、人工准备进路,人工引导接车

接发车信号不能正常开放时,()信号机故障但能开放引导信号时,正常排列接车进路,使用机械引导办理接车。A、进站B、通过C、出站

车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认()后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。A、区间空闲B、接车线路空闲C、影响进路的调车作业已经停止D、列车接近

根据一般经验,停止影响接发列车进路上调车作业时机,接车为开放进站信号机前(),发车为开放出站信号机前()。

通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理。

在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的()灯光指示列车按规定速度由车站正线通过,表示有关的接车进路(或接发车进路)信号机及正线出站信号机开放,而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。

()等可以兼做调车信号机。A、出站信号机B、接车进路信号机C、发车进路信号机D、进站信号机

开放进站信号的最好时机是列车运行至()200m,不影响列车运行速度的地点。A、预告信号机前B、进站信号机前C、站界标前D、调车信号机前

()信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。A、进站B、接车进路C、出站D、发车进路

因技术设备条件限制,如接车站(场)关闭进站(进路)信号机影响发车站(场)出站(进路)信号机降级显示时,关闭进站(进路)信号机前须通知发车站(场)。

接车前,车站值班员必须亲自或通过有关人员确认()后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。A、接车线路空闲B、影响进路的调车作业已经停止C、道岔位置正确D、列车一接近

单选题接发车信号不能正常开放时,()信号机故障但能开放引导信号时,正常排列接车进路,使用机械引导办理接车。A进站B通过C出站

单选题开放进站信号的最好时机是列车运行至()200m,不影响列车运行速度的地点。A预告信号机前B进站信号机前C站界标前D调车信号机前

判断题64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。A对B错

判断题因技术设备条件限制,如接车站(场)关闭进站(进路)信号机影响发车站(场)出站(进路)信号机降级显示时,关闭进站(进路)信号机前须通知发车站(场)。A对B错

多选题()信号机不能使用时,应开放引导信号。引导信号不能开放或无进站信号机时,应派引导人员接车。A进站B接车进路C出站D发车进路

填空题在非四显示自动闭塞区段的进站信号机的()灯光指示列车按规定速度由车站正线通过,表示有关的接车进路或接发车进路信号机及正线出站信号机开放,而且还必须保证该通过进路的有关道岔都在直向开通位置。

多选题()等可以兼做调车信号机。A出站信号机B接车进路信号机C发车进路信号机D进站信号机