64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。


相关考题:

64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车站轨道电路时,若接车站轨道电路恰好发生故障,则()。 A、发车站电铃连续响铃B、接车站电铃连续响铃C、接、发车站电铃连续响铃D、电路仍正常工作

64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示()。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.灭灯

64D型单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站接出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为()。A.红灯B.黄灯C.绿灯D.无显示

64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后,在出站信号机未开放前,发车站()利用正线进行调车作业。

半自动闭塞区间列车分部运行,司机已用列车无线调度电话通知车站值班员时,列车可按进站信号机显示进站。()此题为判断题(对,错)。

64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。() 此题为判断题(对,错)。

64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨道电路区段,向对方站发送通知出发信号的同时,发车站的闭塞设备转为闭塞状态。() 此题为判断题(对,错)。

64D半自动闭塞,只有在区间空闲时,由发车站发出请求发车信号,并收到接车站的同意接车信号之后,发车站的()才能开通,出站信号机才能开放。A、联锁设备B、列车进路C、闭塞机D、信号按钮

列车在区间须分部运行时,在半自动闭塞区间或使用电话闭塞法行车时,该列车必须在()信号机外停车,将情况通知车站值班员后(如在区间已与车站值班员联系妥当除外),方可进站。A、进站B、预告C、通过

64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

64D型单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为()。A、红灯B、黄灯C、绿灯D、无显示

64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨道电路区段,通知出发信号自动发送的同时,发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

64D型继电半自动闭塞中,列车自甲站出发后,()信号机自动关闭。

64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨道电路区段,向对方站发送通知出发信号的同时,发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有()轨道电路。A、接车B、接发车C、发车D、道岔区

64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示()。

单选题列车在区间须分部运行时,在半自动闭塞区间或使用电话闭塞法行车时,该列车必须在()信号机外停车,将情况通知车站值班员后(如在区间已与车站值班员联系妥当除外),方可进站。A进站B预告C通过

填空题64D型单线半自动闭塞,出发列车压上发车站发车轨道电路时,发车站发车表示灯显示()。

问答题简述64D半自动闭塞列车出发作业过程结束发车站和接车站有哪些继电器吸起?

单选题64D半自动闭塞,只有在区间空闲时,由发车站发出请求发车信号,并收到接车站的同意接车信号之后,发车站的()才能开通,出站信号机才能开放。A联锁设备B列车进路C闭塞机D信号按钮

单选题64D型单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为()。A红灯B黄灯C绿灯D无显示

判断题64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。A对B错

单选题64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有()轨道电路。A接车B接发车C发车D道岔区

判断题64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后,在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。A对B错

单选题64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车站轨道电路时,若接车站轨道电路恰好发生故障,则()。A发车站电铃连续响铃B接车站电铃连续响铃C接、发车站电铃连续响铃D电路仍正常工作

单选题禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的车站,当列车由车站出发,同方向的另一列车接近车站时,应待先发列车()后,方可开放进站信号机接车。A全部进入区间B到达邻站C超过出站信号机D越过出站方向的道岔区段

判断题64D型继电半自动闭塞,当列车出发压入发车轨道电路区段,通知出发信号自动发送的同时,发车站的闭塞设备转为闭塞状态。A对B错