109型分配阀紧急制动时,在低压安全阀的保护下,容积室的压力不会超过()。 A、500kPaB、600kPaC、450kPa
109型机车分配阀中,紧急增压阀的作用是,紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路,使制动缸压力达到450kPa。() 此题为判断题(对，错)。
109分配阀容积室的最高压力限制是靠()起限压作用的。 A、安全阀B、工作风缸的最高压力C、列车管的最高压力
109型机车分配阀容积室的最高压力限制是靠()完成的。 A、分配阀上的安全阀B、工作风缸的最高压力C、列车管的最高压力D、53调压阀
109分配阀容积室的最高压力限制是靠（）起限压作用的。A、安全阀B、工作风缸的最高压力C、列车管的思高压力
在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A、缓解B、常用制动C、紧急制动
109分配阀紧急制动时，由于工作风缸加速向容积室充风，故工作风格的压力会降至400kPa以下甚至更低。
分配阀的高压安全阀是用来限定紧急制动时容积室和作用管的最高压力不高于（）kPa。A、300B、400C、500D、450
DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。
109分配阀容积室的最高压力限制是靠（）起限压作用的。A、作用管的最高压力B、工作风缸的最高压力C、列车管的最高压力D、安全阀
运转位时，分配阀容积室（包括作用管）的压力空气是经（）排向大气，（）使缓解。
分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A、紧急增压部B、主阀部C、高压安全阀D、均衡部
紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450 kPa。
容积室的压力受（）的控制，按规定要求，大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A、电控阀B、安全阀C、紧急放风阀
用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。
以下关于109分配阀容积室说法正确的是：（）A、容积室与均衡活塞下端是连通的B、容积室与安全阀是连通的C、容积室与作用管是连通的D、容积室与156塞门是连通的
单选题109型分配阀紧急制动时，在安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（）kPa。A400B450C500D600
单选题容积室的压力受（）的控制，按规定要求，大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A电控阀B安全阀C紧急放风阀
单选题109分配阀容积室的最高压力限制是靠（）起限压作用的。A作用管的最高压力B工作风缸的最高压力C列车管的最高压力D安全阀
单选题109分配阀容积室的最高压力限制是靠（）起限压作用的。A安全阀B工作风缸的最高压力C列车管的最高压力
单选题在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A缓解B常用制动C紧急制动
填空题运转位时，分配阀容积室（包括作用管）的压力空气是经（）排向大气，（）使缓解。
单选题分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A紧急增压部B主阀部C高压安全阀D均衡部
单选题109分配阀容积室的最高压力限制是靠（）起限压作用的。A安全阀B工作风缸的最高压力C列车管的思高压力
单选题109型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过（）。A5OOkPaB60OkPaC450Kpa
判断题紧急制动时，制动缸压力受高压安全阀控制，最高能上升至450 kPa。A对B错
判断题DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。A对B错