DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
109型机车分配阀主要根据()压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化,从而控制机车的制动、保压与缓解。() 此题为判断题(对，错)。
109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。
客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于（）压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。A、二B、三C、四
104型分配阀主阀根据总风管的压力变化来控制制动机的充气、缓解、制动、保压等作用。
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。A、作用阀B、分配阀C、中继阀D、制动机
F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作，直接控制作用阀的充气和排气，以实现机车的制动、保压或缓解。
109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动缓解保压的目的。A、制动管B、容积室C、工作风缸
DF11G型机车B型切控阀根据制动管的压力变化同（）一起完成机车的制动、缓解和保压作用。A、中继阀B、分配阀C、紧急阀
分配阀（）用于根据容积室和作用管的压力变化来控制机车的制动、保压和缓解的。A、紧急增压部B、主阀部C、高压安全阀D、均衡部
分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。A、机车B、列车C、车辆D、制动缸
109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。A、均衡风缸B、容积室C、制动缸
分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（）的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
分配阀作用部是根据列车管的压力变化来控制（）的动作从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等作用。
填空题109型分配阀主阀部主要用于根据（ ）的压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
单选题DF11G型机车B型切控阀根据制动管的压力变化同（）一起完成机车的制动、缓解和保压作用。A中继阀B分配阀C紧急阀
填空题分配阀作用部是根据列车管的压力变化来控制（）的动作从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等作用。
填空题109型机车分配阀主阀部用于根据（）压力变化来控制容积室和作用管的充、排风。
单选题在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。A均衡风缸B容积室C制动缸
填空题分配阀均衡部是利用容积室压力的变化来控制（）的充排气，使机车达到制动、缓解和保压的目的。
单选题分配阀的作用是根据容积室的压力变化来实现（）的制动、保压与缓解的。A机车B列车C车辆D制动缸
单选题109型分配阀中的均衡部是根据（）的压力变化来控制制动缸的充排气，使机车达到制动，缓解．保压的目的。A制动管B容积室C工作风缸
判断题109型机车分配阀主要根据制动管压力变化来控制容积室的压力变化，从而控制机车的制动、保压与缓解。A对B错
填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。