用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。

用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀。


相关考题:

YZ-1型空气制动机分配阀中,安全阀是用来防止紧急制动作用后,()的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

液氨储罐压力过高造成这种现象的主要原因是:()A、仪表失灵B、充装液位过高C、温度过高D、槽车压力高

汽车冷却风扇不工作,对汽车空调系统可能产生的影响是:()A、会引起高端压力过高低端压力也过高B、对空调工作无影响C、造成蒸发器结冰D、会引起高端压力过高,低端压力过低

回收塔采用真空操作,目的是()A、防止溶剂受热分解,造成损耗B、防止压力过高,造成溶剂分解C、防止芳烃沸点过高,难以分离D、防止压力过高,损坏设备

安全阀是一种保险装置,主要用来防止设备内压力过高而造成事故,在蒸汽锅炉上经常用到。

消防水带的使用应按水带上注明的工作压力使用,防止过高的压力造成水带破裂、损伤或缩短水带的寿命。

关于分馏塔压力的影响,下列说法错误的是()A、压力过低会造成液收下降B、压力过高会造成分离效果变差C、压力变化对分离效果无实质影响D、压力过低、过高对分离效果均不利

制冷装置中高压继电器是用来防止()压力过高A、吸气B、排气C、滑油D、冷却水

制冷装置中高压控制器是用来防止()压力过高。A、吸气B、排气C、滑油D、冷却水

限压阀的主要作用是限制()最高压力,防止因压力过高而造成密封连接处发生漏油现象。A、正时齿轮室B、主油道C、机油泵D、粗滤器

DK-1型制动机分配阀在紧急位时,由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa,均衡阀打开,总风进入制动缸,制动缸压力将迅速上升到300kPa,机车产生紧急制动作用。

SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。

104型分配阀在紧急制动时,由于制动主管紧急放风,压力急剧下降,则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气,而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升,当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时,增压阀杆压缩弹簧向上移动,打开副风缸与容积室的道路,而使两者风压达到平衡,这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10~15%。由于容积室的压力增大,制动缸压力随之减小。

分配阀安全阀的功用是防止()作用后制动缸压力过高,使其控制在规定的压力范围内。

容积室的压力受()的控制,按规定要求,大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A、电控阀B、安全阀C、紧急放风阀

轴封压力过高过低对机组运行有()影响。A、轴封压力过高使蒸汽从轴承进入油中,使油中带水,影响油质;B、轴封压力过低,会造成真空降低;C、压力过高,会造成后汽封漏汽;D、压力过低,会造成后汽封漏汽。

高低压力继电器的作用是即防止高压过高,又防止低压过高。

紧急制动时,由于容积室的压力迅速增大到一定值,增压阀杆上移到开放位,总风与容积室连通,容积室增压,通过均衡部使()增压,提高制动缸压力。

109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时,()迅速充风,使机车制动缸压力迅速升高。A、工作风缸向制动缸B、列车管向工作风缸C、工作风缸向容积室D、总风缸向容积室

单选题限压阀的主要作用是限制()最高压力,防止因压力过高而造成密封连接处发生漏油现象。A正时齿轮室B主油道C机油泵D粗滤器

填空题分配阀安全阀的功用是防止()作用后制动缸压力过高,使其控制在规定的压力范围内。

判断题104型分配阀在紧急制动时,由于制动主管紧急放风,压力急剧下降,则增压阀杆上侧的制动管压力空气迅速被排至大气,而增压阀杆下侧容积室压力迅速上升,当容积室压力升至足以克服增压阀弹簧的弹力及制动管剩余风压之和时,增压阀杆压缩弹簧向上移动,打开副风缸与容积室的道路,而使两者风压达到平衡,这时容积室的压力正常用制动时的最大压力的10~15%。由于容积室的压力增大,制动缸压力随之减小。A对B错

单选题容积室的压力受()的控制,按规定要求,大型养路机械紧急制动时的制动缸最高压力为450kPA.。A电控阀B安全阀C紧急放风阀

填空题紧急制动时,由于容积室的压力迅速增大到一定值,增压阀杆上移到开放位,总风与容积室连通,容积室增压,通过均衡部使()增压,提高制动缸压力。

单选题制冷装置中高压控制器是用来防止()压力过高。A吸气B排气C滑油D冷却水

单选题109型机车分配阀紧急增压阀用于机车紧急制动时,()迅速充风,使机车制动缸压力迅速升高。A工作风缸向制动缸B列车管向工作风缸C工作风缸向容积室D总风缸向容积室

单选题制冷装置中高压继电器是用来防止()压力过高。A吸气B排气C滑油D冷却水