西安地铁二号线Tc车前端采用（）A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆
西安地铁一号线Tc车前端采用（）A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、永久牵引杆
地铁车辆两端安装有（）,以实现列车与列车之间的连挂。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久牵引杆D、过渡车钩
郑州地铁1号线全自动车钩电气钩头的操纵机构是由车钩锁中枢控制的什么阀来直接控制电气钩头的移动的？（）A、4位2通阀B、5位2通阀C、2位5通阀D、3位2通阀
郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。
郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A、800B、900C、1000D、2000
郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。A、800B、900C、1000D、1250
沈阳地铁列车编组方式中，“＋”表示为（）。A、半自动车钩B、全自动车钩C、半永久牵引杆D、全永久牵引杆
宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆
全自动车钩压缩强度为1250KN，拉伸强度为850KN。
郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在（）°回转角范围内能自动回到中心位置A、10°B、5°C、15°D、8°
地铁车辆客室之间由（）连接，用以分流乘客。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、贯通道
填空题南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
判断题郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。A对B错
单选题郑州地铁1号线全自动车钩主风管接头高出车钩端面约（）A3mmB5mmC8mmD10mm
单选题西安地铁一号线Tc车前端采用（）A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D永久牵引杆
单选题全自动车钩压缩强度为（）。A1250KNB1230KNC850KND840KN
单选题郑州地铁1号线全自动车钩电气钩头的操纵机构是由车钩锁中枢控制的什么阀来直接控制电气钩头的移动的？（）A4位2通阀B5位2通阀C2位5通阀D3位2通阀
单选题郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为（）KN。A800B900C1000D2000
多选题宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有（）。A压溃管BEFG3缓冲器C过载保护装置D车钩杆
单选题沈阳地铁列车编组方式中，“＋”表示为（）。A半自动车钩B全自动车钩C半永久牵引杆D全永久牵引杆
单选题郑州地铁1号线全自动车钩对中装置确保车钩在解钩时处于摆动的中心，并防止它横向摆动。车钩在（）°回转角范围内能自动回到中心位置A10°B5°C15°D8°
判断题全自动车钩压缩强度为1250KN，拉伸强度为850KN。A对B错
单选题郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载（）KN。A800B900C1000D1250
单选题西安地铁二号线Tc车前端采用（）A全自动车钩B半自动车钩C半永久牵引杆D永久牵引杆