郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载()KN。A、800B、900C、1000D、1250

郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载()KN。

  • A、800
  • B、900
  • C、1000
  • D、1250

相关考题:

沈阳地铁一、二号线电客车车型为()。 A.A型车B.B型车C.C型车D.D型车

西安地铁2号线电客车,车与车之间风源系统连接管路采用的是()。

西安地铁2号线电客车的闸瓦磨耗极限为()mm。

西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。

郑州地铁2号线电客车牵引电机采用()的悬挂方式。A、半悬挂B、全悬挂C、固定悬挂D、一体式

郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。

郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为()KN。A、800B、900C、1000D、2000

压溃管最大可承受()KN的冲击负载A、800B、850C、1000D、1250

2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。

郑州地铁1号线车辆为A型车。

宁波地铁1号线一期电客车全自动车钩和半自动车钩的吸能部件有()。A、压溃管B、EFG3缓冲器C、过载保护装置D、车钩杆

2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm。

地铁1号线电客车由()组变成,每个单元车采用()的编组形式。

沈阳地铁一、二号线电客车车型为()。A、A型车B、B型车C、C型车D、D型车

判断题郑州地铁1号线全自动车钩中心枢轴处的位置开关检测是否存在对应车钩。A对B错

单选题压溃管最大可承受()KN的冲击负载A800B850C1000D1250

填空题地铁1号线电客车由()组变成,每个单元车采用()的编组形式。

多选题西安地铁2号线电客车的车下悬挂装置中,有制动电阻器箱的车是()ATcBMpCMDT

单选题郑州地铁2号线电客车牵引电机采用()的悬挂方式。A半悬挂B全悬挂C固定悬挂D一体式

判断题西安地铁2号线电客车的动车和拖车转向架使用相同的轴箱弹簧。A对B错

填空题西安地铁2号线电客车,车与车之间风源系统连接管路采用的是()。

单选题郑州地铁2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为()KN。A800B900C1000D2000

单选题沈阳地铁一、二号线电客车车型为()。AA型车BB型车CC型车DD型车

判断题郑州地铁1号线车辆为A型车。A对B错

单选题郑州地铁1号线全自动车钩压缩强度为()A1250kNB1230kNC850kND840kN

判断题2号线电客车全自动车钩过载保护装置冲击负载为2250KN。A对B错

单选题郑州地铁2号线电客车车钩中可压溃筒体冲击负载()KN。A800B900C1000D1250