催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是( )。 A、 加热炉熄火B、热氢循环带油C、反应系统氮气置换D、停预加氢进料泵
加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。() 此题为判断题(对，错)。
氢气循环使用的预加氢装置的特点是()。 A、可省去预加氢精制油脱水系统B、重整产氢纯度得到提高C、预加氢催化剂可连续再生D、适用预加氢原料杂质含量高的装置
反应部分正常停工时降温速度不大于( )并在( )，进行热氢带油
避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温
加氢装置停工时进行轻质馏份油置换时间长短没有要求。
氢油比对催化剂的性能影响不大，但增加氢油比能减慢催化剂积炭的速度。（）
装置停工时，热氢带油结束以后，加氢裂化反应系统才可以继续降温降压。
氢油比对加氢裂化工艺过程的主要影响是（）。A、影响加氢裂化的反应过程B、对催化剂的寿命产生影响C、过高的氢油比将增加装置的操作费用和设备的投资费用D、其他工况不变，如果增加氢油比，则从入口到出口的氢分压的降低将显著增加
氢油比对加氢裂化工艺的主要影响是（）。A、影响氢分压B、影响反应过程C、影响催化剂结焦速度D、其他条件不变，增加氢油比，则从入口到出口的氢分压下降程度显著增加
装置停工时，应将加氢裂化（）升到一定范围时才可以进行热氢循环带油的操作。A、高分液面B、分馏塔液面C、反应温度D、反应压力
反应部分正常停工时降温速度不大于（）℃/h并在（）℃，进行热氢带油
加氢催化剂使用前不进行干燥将导致（）增加。A、催化剂活性B、催化剂寿命C、反应系统压力降D、装置开工时间
加氢装置停工时装置进行轻质馏份油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易致使催化剂结焦失活。
在加氢装置反应器热氢带油期间，必须保证循环氢中（），以防止催化剂被还原。 A、NH3含量不低于0.1%B、H2S含量不低于0.1%C、H2含量不低于95%D、H2S含量不低于0.5%
加氢装置停工时，进行轻质馏份油置换的主要目的是（）。A、防止重质原料油凝结在管道、容器及催化剂上B、提高产品收率C、溶解重质油并带出装置D、加快停工步骤
关于加氢精制开工的注意事项，下列叙述错误的是（）。A、为了防止催化剂的快速失活，通常要对新催化剂进行初活稳定B、首次开工进油前必须进行急冷氢试验C、在装置开工进油前装置内的所有联锁回路应该检校完成D、新建装置首次开工时，如果不具备条件进行紧急泄压试验可以不做
反应部分停工时，在（）后停注水A、停P-201B、停F-201C、热氢带油结束D、停T-201
当加氢装置催化剂热氢带油时间达到要求，并且（）时，催化剂热氢带油结束进入降温阶段。A、高压分离器液位不再上升B、高压分离器界面不再上升C、反应器进出口温度相等D、无法确定
加氢装置停工时恒温解氢的目的是（）。A、提高氢气利用率B、提高催化剂活性C、释放出器壁中吸藏的氢D、防止出现连多硫酸腐蚀
加氢装置停工时装置进行轻质馏分油置换可以避免低温下重质原料油中结焦前驱物大量沉积在催化剂表面，否则重新开工时容易使催化剂结焦失活。
润滑油加氢装置催化剂按生产目的分属于（）。A、催化裂化催化剂B、加氢裂化催化剂C、临氢降凝催化剂D、异构脱蜡、加氢精制催化剂
影响石油馏分加氢过程的主要因素有：（）、反应温度、（）、催化剂、（）、氢油比等。
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
判断题加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A对B错