催化重整装置停工时,预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是( )。 A、 加热炉熄火B、热氢循环带油C、反应系统氮气置换D、停预加氢进料泵
关于预加氢氢油比的调节,下列处理错误的是()。 A、调节预加氢反应温度B、调节预加氢高分压力C、调节预加氢循环氢量D、调节预加氢循环氢纯度
加氢装置在热氢带油最后阶段,当高分不再来油并恒温几小时后,可以确定热氢带油恒温结束。() 此题为判断题(对，错)。
预加氢高分液面控制偏低,有可能造成的危害是()。 A、预加氢外排氢带油B、高压窜低压C、精制油不合格D、预加氢循环机带油
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应( )A.降低到50℃以下B.控制在200℃左右C.控制在热氢带油的温度左右D.不能确定
反应部分正常停工时降温速度不大于( )并在( )，进行热氢带油
避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）A、恒温脱氢B、再生烧焦C、热氢带油D、硫化恒温
加氢裂化反应器的氢油比与加氢精制反应器的氢油比数值相比较，（）。A、应为相同B、加氢精制反应器的氢油比大于加氢裂化反应器的氢油比C、加氢裂化反应器的氢油比大于加氢精制反应器的氢油比D、无法确定
装置停工时，热氢带油结束以后，加氢裂化反应系统才可以继续降温降压。
反应部分正常停工时降温速度不大于（）℃/h并在（）℃，进行热氢带油
对提高加氢汽油氢油比的说法错误的是（）。A、提高氢油比即提高氢分压B、提高氢油比即提高反应氢气的浓度C、提高氢油比即提高汽油的质量D、提高氢油比，加氢反应向正方向进行
加氢装置停工时，催化剂进行热氢带油的主要目的是（）。A、热氢带油后，反应器打开没有油气，人可以进去B、热氢带油后能确保设备大检修动火C、除去催化剂上油及烃类存物D、降低腐蚀
停工热氢带油循环时，要控制好热高压分离器、热高压分离器的液面，液面高时及时向热低压分离器退油。
为防止加氢反应器氢脆的发生，装置停工时冷却速度不应过快，并且停工过程中应有释氢的工艺过程。
加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A、降低到50℃以下B、控制在200℃左右C、控制在热氢带油的温度左右D、不能确定
加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。
判断题加氢装置在热氢带油最后阶段，当高分不再来油并恒温几小时后，可以确定热氢带油恒温结束。A对B错
单选题加氢装置正常停工过程中，装置切断进料时反应温度应（）。A降低到50℃以下B控制在200℃左右C控制在热氢带油的温度左右D不能确定