关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
气缸盖产生裂纹的首要原因是()。 A、设计不合理B、制造质量差C、材料缺陷多D、使用管理不当
由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。 A、冷却水道产生裂纹B、缸盖平面翘曲变形C、气门座磨损D、穴蚀
气缸体和气缸盖发生裂纹的主要原因是水温过高时加冷水。此题为判断题(对，错)。
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。 A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
气缸盖缺乏足够高的热疲劳强度,可能产生的故障是()。 A、气缸盖底座孔之间出现裂纹B、气缸盖冷却水腔裂纹C、冷却水腔泄漏D、穴蚀
气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
如果缸盖裂纹的宽度最大不超过5mm，则缸盖可以继续使用。
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
装配缸盖前，应检查气缸盖是否损伤，如裂纹、磨损和变形。
缸盖裂纹的主要形成原因是发动机过热或过热时骤加冷水；冷却液冬季结冰冻裂；水套水垢太厚，散热不良；缸盖的螺栓不按规定次序和拧紧力矩拧紧等。
蒸汽往复泵在运行中汽罐内活塞对气缸盖或填料出缸盖出现敲击声的原因是（）。A、活塞行程调整的不正确B、吸入时水击C、活塞杆的螺母松动
运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）A、裂纹B、穴蚀C、烧蚀
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。
造成气缸盖漏水的主要原因是由于（）。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹
气缸盖裂纹通常发生在（）部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
单选题气缸盖发生的裂纹属于（）。A疲劳断裂B韧性断裂C脆性断裂DA+B+C
单选题运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是（）A裂纹B穴蚀C烧蚀
单选题气缸盖产生裂纹的首要原因是（）。A设计不合理B制造质量差C材料缺陷多D使用管理不当
单选题气缸盖冷却腔裂纹源形成的主要原因是（）。A电化学腐蚀B各种缺陷C截面变化DA+B+C
单选题气缸盖冷却面裂纹发生在（）。A中央B边缘C筋的根部D水道壁面
单选题气缸盖触火面产生裂纹的主要原因是（）。A低频热应力B高频热应力C机械应力D冷却不良
填空题气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是（）。
单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C裂纹发生在应力集中明显处D腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响