关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。 A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀
不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。 A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳
汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A、热疲劳B、高温高压C、积碳D、材质
气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳
单选题气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。A高温疲劳裂纹B蠕变裂纹C热疲劳裂纹DA或B
单选题柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。A热应力过大B热疲劳C脉动应力疲劳D机械应力过大
单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDⅢ＋Ⅳ
单选题气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。A底面B冷却面C外表D边缘
单选题汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A热疲劳B高温高压C积碳D材质
单选题柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。A热疲劳B腐蚀疲劳C机械疲劳D应力疲劳
单选题柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。A机械疲劳B应力疲劳C热疲劳D机械冲击
单选题气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是（）。A水蒸气在高温下与金属作用产生氢，氢渗透进金属材料而脆化自动开裂B因应力集中而产生应力腐蚀C机械疲劳与热疲劳叠加DA＋B
单选题气缸盖底面产生裂纹是（）作用的结果。A热疲劳B高温疲劳C蠕变D不一定
单选题气缸盖冷却腔裂纹是（）的结果。A机械疲劳B热疲劳CA+BDA或B
单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A机械疲劳B热疲劳C高温疲劳D蠕变
单选题气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。A热B热疲劳和高温C机械D腐蚀
单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。A高温疲劳B蠕变C热疲劳D机械疲劳
单选题气缸盖触火面裂纹是（）的结果。A高温疲劳B热疲劳C蠕变DA或B或C
单选题气缸盖触火面的裂纹可能是（）。A高温疲劳裂纹B蠕变裂纹C热疲劳裂纹DA或B或C
单选题气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。A热B高温C中温D机械
单选题气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。A机械B热C高温D蠕变
单选题气缸盖冷却水腔裂纹呈现一条线时，其原因是（）。A机械疲劳B低频应力疲劳C腐蚀疲劳D应力腐蚀
单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C裂纹发生在应力集中明显处D腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响