判断题轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强,车轮抱闸滑行或缓解不良等。A对B错

判断题
轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强,车轮抱闸滑行或缓解不良等。
A

B


参考解析

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列车制动力()时会造成车轮踏面擦伤等故障,因此车辆在检修时必须调整好制动缸的活塞行程。 A、下降B、过弱C、过强D、缓解

滑行不易造成车轮踏面擦伤。() 此题为判断题(对,错)。

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或( )造成。A.制动不良B.材质不良C.缓解不良D.车速过快

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

车辆制动缓解不良或不缓解会()。A、抱闸启动而发生踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生踏面擦伤,但不会造成脱或断钩事故C、抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸启动而发生行车事故

车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或( )造成。A、制动不良B、材质不良C、缓解不良D、车速过快

由于车轮上轨面上滑行,把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面()。A、辗堆B、辗皮C、擦伤D、磨耗

车辆制动缓解不良或不缓解,会()。A、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩脱钩或有关承载件断裂事故B、抱闸启动而发生车轮踏面擦伤,但不会造成车钩脱钩或断钩事故C、抱闸启动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

车辆制动缓解不良或不缓解,会()。A、抱闸起动而发生车轮踏面擦伤,并造成车钩或有关承载件断裂事故B、抱闸起动而发生踏面擦伤C、抱闸起动行车,加剧闸瓦磨损,但不会擦伤车轮踏面D、增大列车起动冲击力,但不会抱闸起动而发生行车事故

同轴车轮直径相关过大,小轮径车轮容易产生踏面滑行。

列车发生抱闸现象易造成车轮踏面擦伤,危及行车安全。

同一轴相对车轮直径过大,()易产生滑行,使车轮踏面擦伤。A、小轮径车轮B、大轮径车轮C、两者都是D、两者都不是

车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A、踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B、踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C、踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D、踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面

滑行不易造成车轮踏面擦伤。

车轮主要故障有()及()或()、踏面剥离和擦伤、整体碾钢轮裂纹等。

()易擦伤车轮踏面。A、滑行B、空转C、推进D、牵引

车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、裂纹、缺损、辗宽、踏面圆周磨耗超限及踏面上粘着熔化金属时,须()。A、退轮B、报废C、加工或修理D、送车轮厂修理

轮车轮踏面擦伤的主要原因是制动力过强,车轮抱闸滑行或缓解不良等。

单选题下列关于踏面擦伤的说法中正确的是()。A踏面擦伤是车辆检修中造成的踏面损伤B踏面擦伤是车辆运行中表层组织局部脱落的现象C踏面擦伤是造成列车脱轨的主要原因D踏面擦伤是车辆运行中制动力过大,抱闸过紧,车轮在钢轨上滑行,踏面局部被磨成平面

判断题列车发生抱闸现象易造成车轮踏面擦伤,危及行车安全。A对B错

单选题同一轴相对车轮直径过大,()易产生滑行,使车轮踏面擦伤。A小轮径车轮B大轮径车轮C两者都是D两者都不是

单选题()易擦伤车轮踏面。A滑行B空转C推进D牵引

单选题车轮踏面擦伤及局部凹入的主要原因是制动过强,车轮抱闸滑行或( )造成。A制动不良B材质不良C缓解不良D车速过快

单选题由于车轮上轨面上滑行,把车轮踏面磨成一块或数块平面的现象叫踏面()。A辗堆B辗皮C擦伤D磨耗

判断题滑行不易造成车轮踏面擦伤。A对B错

判断题车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。A对B错