单选题码头的有效水深或公告水深不包含有()。A设计船型满载吃水B龙骨下最小富裕深度C波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水D备淤深度

单选题
码头的有效水深或公告水深不包含有()。
A

设计船型满载吃水

B

龙骨下最小富裕深度

C

波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水

D

备淤深度


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

暗基床适用于原地面水深大于码头设计水深的情况。()此题为判断题(对,错)。

码头施工区挖泥应按下列要求进行:()。A.挖泥前,测量挖泥区水深断面B.按设计或施工要求进行阶梯形分层开挖C.按设计或施工要求进行逐层开挖D.挖泥完毕后,复测开挖范围的水深断面E.挖泥施工中,勤测挖泥区水深断面

简述确定海上航道水深与码头水深的异同点。

码头公告水深就是码头前沿设计水深。

码头的有效水深或公告水深不包含有()。A、设计船型满载吃水B、龙骨下最小富裕深度C、波浪富裕深度、船舶因配载不均匀二增加的尾吃水D、备淤深度

海港航道水深与码头水深相比,需多考虑的是()。A、船舶航行船体下沉增加的水深B、波浪富裕深度C、设计船型满载吃水D、备淤深度

在设计码头前沿水深时,富裕水深主要考虑的因素有()、()、()和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。

测定()时,可将系有红、白两色轻质纤维布的测杆伸入有效水深处,或将长吸管伸入有效水深处,向管内注入与水比重相近的有色溶液,观察是否流动。A、有效水深B、水流流速C、冰与水的边界D、冰下死水边界

暗基床适用于原地面水深大于码头设计水深的情况。

水上过驳方式的出现,主要原因是码头前或航道水深不足,大型海轮不能满载直接进港靠码头装卸。()

与确定码头水深相比,航道水深多需要考虑()。

码头前沿水深

码头前沿水深就是(),是指在()以下的深度。

码头前沿设计水深需要考虑富裕水深,下列哪个不属于其富裕水深的是()。A、龙骨下最小富裕深度B、波浪富裕深度C、船舶因配载不均匀而增加的尾吃水D、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深

填空题在设计码头前沿水深时,富裕水深主要考虑的因素有()、()、()和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。

判断题暗基床适用于原地面水深大于码头设计水深的情况。A对B错

单选题船舶在冰区航行,如需下锚,应选择薄冰或碎冰区,其锚链长度不超过:().A1倍水深B2倍水深C3倍水深D4倍水深

单选题海港航道水深与码头水深相比,需多考虑的是()。A船舶航行船体下沉增加的水深B波浪富裕深度C设计船型满载吃水D备淤深度

填空题与确定码头水深相比,航道水深多需要考虑()。

名词解释题码头前沿水深

单选题型矿石船吨位大,吃水深,满载进出港时受到航道或()的限制。A泊位水深B海底底质C码头机械尺度D泊位水深和装船机高度

判断题码头公告水深就是码头前沿设计水深。A对B错

问答题简述确定海上航道水深与码头水深的异同点。

多选题码头施工区挖泥应按下列要求进行:( )。A挖泥前,测量挖泥区水深断面B按设计或施工要求进行阶梯形分层开挖C按设计或施工要求进行逐层开挖D挖泥完毕后,复测开挖范围的水深断面E挖泥施工中,勤测挖泥区水深断面

单选题冰中下锚时,应选择:()A薄冰或碎冰的深水区,锚出链长度应不超过2倍水深B薄冰或碎冰的深水区,锚出链长度应不超过4倍水深C薄冰或碎冰的浅水区,锚出链长度应不超过2倍水深D薄冰或碎冰的浅水区,锚出链长度应不超过4倍水深

单选题码头前沿设计水深需要考虑富裕水深,下列哪个不属于其富裕水深的是()。A龙骨下最小富裕深度B波浪富裕深度C船舶因配载不均匀而增加的尾吃水D船舶航行时船体下沉增加的富裕水深

填空题码头前沿水深就是(),是指在()以下的深度。