与确定码头水深相比,航道水深多需要考虑()。

与确定码头水深相比,航道水深多需要考虑()。


相关考题:

简述确定海上航道水深与码头水深的异同点。

对船闸引航道尺度要求为()。 ①引航道水深应大于最小通航水深; ②航宽能满足单行船舶(队)航行的需要; ③双向通航的引航道,应满足双向会船的需要。A、①②B、①③C、②③D、①②③

枯水期的航标配布应准确标示航道方向,注意标示浅滩航道的()和揭示浅滩航道的最小()A、宽度;水深B、轮廓;宽度C、轮廓;水深D、水深;宽度

与卸货港的信息交换,有些在装货前就应进行,如()。A、卸港航道水深、码头边水深B、卸港卸货管径、数目C、卸港能接受的卸载速度和压力

码头公告水深就是码头前沿设计水深。

海港航道水深与码头水深相比,需多考虑的是()。A、船舶航行船体下沉增加的水深B、波浪富裕深度C、设计船型满载吃水D、备淤深度

水上过驳方式的出现,主要原因是码头前或航道水深不足,大型海轮不能满载直接进港靠码头装卸。()

下列关于门槛最小水深、闸室最小水深和引航道最小水深的描述正确的是()。A、门槛最小水深不小于引航道最小水深B、门槛最小水深大于引航道最小水深C、闸室最小水深不小于门槛最小水深D、闸室最小水深不小于引航道最小水深

进出口航道系指由海上接近港口水域或河口的通航道。这些航道的()。A、可航道很宽敞,水深也深B、可航道一般并不宽,水深也常有一定的限制C、可航道一般并不宽,但水深很深D、可航道很宽敞,但水深常有一定的限制

码头前沿设计水深需要考虑富裕水深,下列哪个不属于其富裕水深的是()。A、龙骨下最小富裕深度B、波浪富裕深度C、船舶因配载不均匀而增加的尾吃水D、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深

航道通航水深比航道设计水深缺少一项的是()。

进港航道和码头前沿的水深,应能保证满载的船舶在最低水位时安全地航行和停泊。

单选题船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪个因素?()A船体下沉B保留水深C航道类型D横倾增加吃水

单选题海港航道水深与码头水深相比,需多考虑的是()。A船舶航行船体下沉增加的水深B波浪富裕深度C设计船型满载吃水D备淤深度

填空题确定运河的基本尺度即确定航道水深和()。

单选题英版图式是指()。A已知最大吃水深度的航道B已知最大吃水深度的推荐航道C已知最大水深的航道D已知最大水深的推荐航道

填空题与确定码头水深相比,航道水深多需要考虑()。

单选题型矿石船吨位大,吃水深,满载进出港时受到航道或()的限制。A泊位水深B海底底质C码头机械尺度D泊位水深和装船机高度

判断题码头公告水深就是码头前沿设计水深。A对B错

单选题船舶在航道中航行,岸吸岸推(岸壁效应)的剧烈程度:()A与航道水深有关,与船型无关B与航道水深无关,与船型无关C与航道水深有关,与船型有关D与航道水深无关,与船型有关

填空题对于海港航道其富裕水深应考虑以下因素:()、()、()、()。

填空题航道通航水深比航道设计水深缺少一项的是()。

问答题简述确定海上航道水深与码头水深的异同点。

单选题水深、航道宽度对岸壁效应的影响如下:().A水深越小,岸壁效应越剧烈;航道宽度越大,岸壁效应越明显B水深越大,岸壁效应越剧烈;航道宽度越大,岸壁效应越明显C水深越小,岸壁效应越剧烈;航道宽度越小,岸壁效应越明显D水深越大,岸壁效应越剧烈;航道宽度越小,岸壁效应越明显

问答题如何确定航道标准水深、航道宽度?弯曲航道为什么要加宽?

单选题船舶过浅滩时,确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素()。A船体下沉B保留水深C航道变迁D横倾增加吃水

单选题码头前沿设计水深需要考虑富裕水深,下列哪个不属于其富裕水深的是()。A龙骨下最小富裕深度B波浪富裕深度C船舶因配载不均匀而增加的尾吃水D船舶航行时船体下沉增加的富裕水深