SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。() 此题为判断题(对，错)。
当总风缸压力≤()KPa时,风压继电器闭合,电磁离合器吸合,空压机起动工作。 A、750B、650C、550D、900
当GK1C机车起动发电机工作正常时,总风缸风压低于()kpa,风压继电器2KPA闭合,NPT5空气压缩机工作。 A、750B、900C、950D、350
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时,应该()。 A.首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B.再关闭副风缸通储风缸的塞门C.打开制动管通储风缸的塞门D.开通止回阀
储风缸焊修后须进行（）试验。A、风、水压B、风压C、水压D、单车
TDZ1A空气断路器储风缸的气密性试验在风压值为（），然后断开外界气源，（）时间后压力损耗不超过（）。
电力机车总风缸最低安全工作风压不能低于（）。A、350kPaB、400kPaC、450kPaD、500kPa
当总风缸压力超过900kPa时，（）动作，使主空气压缩机停止打风，保证总风缸内风压在规定值之内。
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时，应该（）。A、首先关闭截断塞门，排尽工作风缸和副风缸风压B、再关闭副风缸通储风缸的塞门C、打开制动管通储风缸的塞门D、开通止回阀
东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过950kPa时，高压保安阀开启泄压。
总风缸风压继电器动作值为700KPa－950KPa（）
总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。
当储风缸风压为750kPa时，最远端车辆减速器管路内的风压应不小于（）kPa。A、500B、600C、700D、750
SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风。
韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。
SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器（9KF）用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时，压力继电器动作，触头闭合，接通主断路器合闸电路，主断路器方能合闸，避免主断路器在低气压下合闸。
当管路与储风缸遮断时，工作风压在10min内漏泄压降不超过0.05MPa。
当管路与储风缸遮断时，工作风压在10min内漏泄压降应不超过0.25MPa。
单风管运行的25K型客车在途中发生制动故障须作关门车时不应（）。A、关闭折角塞门B、关闭截断塞门C、排尽工作风缸和副风缸风压D、关闭副风缸通储风缸的塞门
空气压缩机高压保安阀装于总风缸之前的风泵出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过（）时动作。A、450±20KPAB、950±20KPAC、900±20KPAD、750±20KPA
SS7E型电力机车储能风缸上装有风压继电器KP514，当储能风缸空气压力低于500kPa时，风压继电器KP514动作，司机室显示屏上故障显示，司机应采取必要的措施。
RM80清筛车在总风缸管系上装有压力开关，其动作压力为（），当总风压力低于此值时，它连通发动机的时间继电器开始计时，若在4分钟内总风缸的压力达不到500kpa，发动机自动停机。A、400kpaB、500kpaC、600kpaD、800kpa
判断题总风缸风压继电器动作值为700KPa－950KPa（）A对B错
判断题韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。A对B错
判断题总风压力低于500kpa时，应开起模板塞门97使用控制风缸压力升弓。A对B错
单选题当GK1C机车起动发电机工作正常时，总风缸风压低于（）kpa，风压继电器2KPA闭合，NPT5空气压缩机工作。A750B900C950D350
判断题SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器（9KF）用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时，压力继电器动作，触头闭合，接通主断路器合闸电路，主断路器方能合闸，避免主断路器在低气压下合闸。A对B错