在总风缸支管上装有安全阀,其用途是当调压器一旦发生故障,空气压缩机的运转失去控制时,防止总风缸()而发生危险。
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时,()的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。 A、列车管B、控制风缸C、总风缸D、过充风缸
三通阀连通()、副风缸和制动缸。A.制动支管B.制动主管C.总风缸D.风泵
（）装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。A、安全阀B、调节阀C、限压阀D、单向阀
总风缸出口处装有安全阀，其调整压力为920-950KPa，当总风缸压力超过此压力时，安全阀开放。
总风通路上的高压安全阀所设在的位置在：（）A、总风缸Ⅰ与总风缸Ⅱ之间B、逆风阀与总风缸Ⅰ之间C、总风缸Ⅱ与用风通路之间D、空压机出风口与逆止阀之间
东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过950kPa时，高压保安阀开启泄压。
GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。A、列车管B、控制风缸C、总风缸
当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。
将空气压缩机扳键开关Z-CPR扳置“强泵”位，（）。A、两台空压机依次投入工作B、当总风缸压力升至（1008±20）kPaC、总风缸高压安全阀动作D、当总风缸压力升至（1100±20）kPa
NT2型保安阀装于总风缸支管上，它的用途是一旦调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。
（），又称风泵，用以产生压缩空气，供制动系统及其他风动装置使用。A、空气压缩机B、总风缸C、副风缸D、制动缸
当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（）时，保安阀开启。A、920kPaB、950kPaC、950±20kPa
三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A、制动支管B、制动主管C、总风缸D、风泵
（）是制动系统和其他风动装置的风源。A、风泵和总风缸B、风泵C、总风缸D、干燥器
单选题（），又称风泵，用以产生压缩空气，供制动系统及其他风动装置使用。A空气压缩机B总风缸C副风缸D制动缸
单选题三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A制动支管B制动主管C总风缸D风泵
单选题当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过（）时，保安阀开启。A920kPaB950kPaC950±20kPa
填空题NT2保安阀装于总风缸支管上，其用途是当调压器一旦发生故障，空气压缩机运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。即当总风缸空气压力上升到950±20Mpa时，保安阀开启，并发出喷气响声，（）司机注意。
单选题空气压缩机高压保安阀装于总风缸之前的风泵出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过（）时动作。A450±20KPAB950±20KPAC900±20KPAD750±20KPA
单选题GK1C机车自阀“非常位”紧急制动时，（）的压力风控制撒砂压力继电器自动撒砂。A列车管B控制风缸C总风缸D过充风缸
单选题（）装于左风包的支管上端，其用途是当调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。A安全阀B调节阀C限压阀D单向阀
判断题NT2型保安阀装于总风缸支管上，它的用途是一旦调压器发生故障，空气压缩机的运转失去控制时，防止总风缸超压而发生危险。A对B错
判断题当调压器失灵，总风缸空气压力达到900kPa时，保安阀开启，确保空压机和总风缸的安全。A对B错
判断题东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上，当压力继电器失灵，泵风压力超过950kPa时，高压保安阀开启泄压。A对B错
多选题将空气压缩机扳键开关Z-CPR扳置“强泵”位，（）。A两台空压机依次投入工作B当总风缸压力升至（1008±20）kPaC总风缸高压安全阀动作D当总风缸压力升至（1100±20）kPa