单选题学生A说:按有效利用进气压力波的原理设计进气管的长度、形状和结构可以更好的提高发动机的充气效率。学生B说:气门开度频繁变化时将产生进气脉动,影响充气效率。下列说法正确的是()。A只有学生A正确B只有学生B正确C学生A和B都正确D学生A和B都错误
单选题
学生A说:按有效利用进气压力波的原理设计进气管的长度、形状和结构可以更好的提高发动机的充气效率。学生B说:气门开度频繁变化时将产生进气脉动,影响充气效率。下列说法正确的是()。
A
只有学生A正确
B
只有学生B正确
C
学生A和B都正确
D
学生A和B都错误
参考解析
解析:
暂无解析
相关考题:
影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A、提高进气终了压力、降低进气终了温度B、提高进气终了压力、提高进气终了温度C、降低进气终了压力、降低进气终了温度D、降低进气终了压力、提高进气终了温度
单选题影响充气效率的因素有进气终了状态的压力、温度,为了提高充气效率应()。A提高进气终了压力、降低进气终了温度B提高进气终了压力、提高进气终了温度C降低进气终了压力、降低进气终了温度D降低进气终了压力、提高进气终了温度
多选题当代汽车发动机电控系统的进气系统除了控制、调节、测量进气量的装置以外,为了提高充气系数和提高进气控制精度,目前发动机进气系统中大量采用了()等技术。A废气涡轮增压B可变进气管长度C电子节气门D废气再循环
单选题学生a说电控汽油喷射的进气系统取消了喉管,进气阻力大大减小,提高了发动机的充气效率。学生b说电控汽油喷射能自动实现冷车快怠速,有附加装置(如空调)工作时高怠速。他们说法正确的是()。A只有学生a正确B只有学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确
单选题学生A说:有的发动机将进气支管与排气支管合装成一体,直接利用排气支管中的热量加热进气支管,这种方式加热快,缩短冷机运转时间。学生B说:这种装置存在缺点是热机时减少了进入气缸的空气量,使发动机的功率下降。下列说法正确的是()。A只有学生A正确B只有学生B正确C学生A和B都正确D学生A和B都错误
单选题现代发动机为提高进气的充气效率,利用了“声控进气控制”,当低速运转时,其进气管的有效长度()。A变长B变短C变粗D变细