单选题空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按（）办理。A特种作业B电话闭塞C调车D列车

单选题
空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按（）办理。
A

特种作业

B

电话闭塞

C

调车

D

列车

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空客车、工程车、救援列车、调试列车出入小行基地均按()办理。
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一般空客车(包括调试列车)、工程车、救援车进出车辆段均应按列车办理。() 此题为判断题(对，错)。
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使用工程车救援空电客车时，救援列车限速（）运行。A、15km/hB、25km/hC、35km/hD、45km/h
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空客车、工程车及救援列车出入车厂均按（），非回厂列车占用出入段线进出洗车线时按调车办理。A、调车办理B、列车办理C、单机办理D、出库车办理
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运营期间需组织电客车出入车辆段时，行调必须（）有影响的列车方可组织列车出入车辆段。A、跳停B、扣停C、口头通知D、发布调令通知
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下面那些列车出入车厂按列车办理（）。A、空客车B、调试列车C、救援列车D、洗车
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电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。
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电客车进出段场按列车方式办理，工程车进出段场按调车方式办理（具备按列车办理条件时，按列车方式办理），其余段场内行车组织按调车方式办理（试车线信号试车除外）。
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空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按（）办理。A、特种作业B、电话闭塞C、调车D、列车
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行车组织基本原则中，下列说法错误的是（）A、行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制B、行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效C、空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理D、信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车
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电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。
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空客车、工程车、救援列车、调试列车出入车场、基地按（）办理。
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空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。
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关于行车组织基本原则正确的是（）A、空客车、工程列车及救援列车出入车场不按列车办理B、空客车、工程列车及救援列车出入车场均按列车办理C、行车时间以北京时间为准，从12时起计算，实行24小时制。D、行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后为无效
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判断题电客车进出段场就按列车方式办理，工程车进出段场就按调车方式办理。A对B错
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单选题使用工程车救援空电客车时，救援列车限速（）运行。A20km/hB25km/hC30km/hD40km/h
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单选题行车组织基本原则中，下列说法错误的是（）A行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制B行车日期划分以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效C空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理D信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车
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单选题在电客车无车载ATP保护情况下，除开行（）外，载客电客车不允许反方向运行A跳停列车B加开列车C救援列车D工程车
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单选题空客车、工程车及救援列车出入车厂均按（），非回厂列车占用出入段线进出洗车线时按调车办理。A调车办理B列车办理C单机办理D出库车办理
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单选题允许的计划开始时间为：运营结束后计划电客车全部回车辆段/停车场（以下简称段（场））且出段（场）工程车、调试列车通过作业影响区域后（）分钟。A10B15C20D25
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多选题（）出入车场均按列车作业办理A排空电客车B工程车C救援列车D调试列车
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判断题电客车、工程车、救援列车出入车辆段均按列车方式办理。A对B错
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填空题空客车、工程车、救援列车、调试列车出入小行基地均按（）办理。
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多选题下面那些列车出入车厂按列车办理（）。A空客车B调试列车C救援列车D洗车
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填空题空客车、工程车、救援列车、调试列车出入车场、基地按（）办理。
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判断题电客车进出段场按列车方式办理，工程车进出段场按调车方式办理（具备按列车办理条件时，按列车方式办理），其余段场内行车组织按调车方式办理（试车线信号试车除外）。A对B错
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判断题空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理。A对B错
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