钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于±1.5°。 （ ）此题为判断题(对，错)。
70°探头折射角允许误差为()。 A、0度B、3度C、±1.5度D、0度-3度
折光率是（ ）。A．折射角的角度B．入折射角与折射角角度的比值C．折射角与入射角角度的比值D．入射角正弦与折射角正弦的比值E．入射角余弦与折射角余弦的比值
光率是A .折射角的角度 B .入折射角与折射角角度的比值 C .折射角与入射角角度的比值 D .入射角正弦与折射角正弦的比值 E .入射角余弦与折射角余弦的比值
自动化超探用探头主要测试的项目有：回波频率及误差、斜探头折射角误差、分辨力、相对灵敏度、声轴偏斜角、空载始波宽度。
手工超探用探头主要测试的项目有：回波频率及误差、斜探头折射角误差、分辨力、相对灵敏度、声轴偏斜角。
横波斜探头β≤45°时，横波斜探头折射角误差△β≤1.5°。
客车横波探头折射角：45.0°J是（）。A、K1.0B、K1.2C、K1.3D、K1.4
TB/T2658.21—2007标准规定，探头折射角在37°～45°之间时，误差应不超过（）。A、≤1°B、≤1.5°C、≤2°D、≤2.5°
钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于±1.5°。
客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时，需（）。A、修磨探头B、更换探头C、以上都对D、报废
客车折射角（β）误差：大角度横波探头折射角（β）误差：Δβ≤（）。A、1.0°B、1.5°C、2.0°D、2.5°
客车横波探头折射角：52.4°是（）。A、K1.0B、K1.2C、K1.3D、K1.4
手工超声波探伤用探头的折射角误差：横波斜探头（β＞450时），△β≤1.50。
客车水平线性误差测试取其（）。A、最大误差值Lmax的绝对值B、最大正误差值与最大负误差值之和C、最小误差值Lmax的绝对值D、平均误差值Lmax
TB/T2658.21—2007中规定，探头折射角≥60°时，误差应为（）。A、≤1°B、≤1.5°C、≤2°D、≤2.5°
单选题客车横波探头折射角：45.0°J是（）。AK1.0BK1.2CK1.3DK1.4
单选题客车折射角（β）误差：大角度横波探头折射角（β）误差：Δβ≤（）。A1.0°B1.5°C2.0°D2.5°
单选题TB/T2658.21—2007中规定，探头折射角≥60°时，误差应为（）。A≤1°B≤1.5°C≤2°D≤2.5°
单选题客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时，需（）。A修磨探头B更换探头C以上都对D报废
问答题TB/T2340—2000标准对钢轨探伤仪的37°、70°探头折射角误差是怎样规定的？
单选题客车折射角（β）误差：（）。AΔβ≤1.0°BΔβ≤1.5°CΔβ≤2°DΔβ≤2.5°
判断题钢轨探伤仪中70°探头，其折射角允许误差不大于±3°。A对B错
单选题TB/T2658.21—2007标准规定，探头折射角在37°～45°之间时，误差应不超过（）。A≤1°B≤1.5°C≤2°D≤2.5°
单选题客车横波探头折射角：59.5°是（）。AK1.0BK1.2CK1.7DK1.5
单选题客车水平线性误差测试取其（）。A最大误差值Lmax的绝对值B最大正误差值与最大负误差值之和C最小误差值Lmax的绝对值D平均误差值Lmax