钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于±1.5°。 （ ）此题为判断题(对，错)。
折射角为18°的小角度探头探测钢轨时,采用的是纵波。() 此题为判断题(对，错)。
70°探头折射角允许误差为()。 A、0度B、3度C、±1.5度D、0度-3度
横波斜探头β＞45°时，横波斜探头折射角误差△β≤2.5°。
手工超声波探伤用探头的折射角误差：小角度纵波探头，△β≤1.00。
横波斜探头β≤45°时，横波斜探头折射角误差△β≤1.5°。
TB/T2658.21—2007标准规定，探头折射角在37°～45°之间时，误差应不超过（）。A、≤1°B、≤1.5°C、≤2°D、≤2.5°
铁路货车铁路探伤中（）是采用纵波探伤检查。A、探头折射角，探头定位，探头移动距离三项因素B、钢轨探伤中的0°探头探伤检查C、轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D、以上都是
钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于±1.5°。
客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时，需（）。A、修磨探头B、更换探头C、以上都对D、报废
折射角为18°的小角度探头探测钢轨时，采用的是纵波。
客车折射角（β）误差：大角度横波探头折射角（β）误差：Δβ≤（）。A、1.0°B、1.5°C、2.0°D、2.5°
铁路货车RD2型轮轴轴颈根部采用折射角在（）之间的小角度纵波探头进行手工探伤。A、10～11ºB、17ºC、23～25ºD、27～28º
铁路货车RE2B型轮轴轴颈根部采用折射角在（）之间的小角度纵波探头进行手工探伤。A、10～11ºB、17ºC、23～25ºD、27～28º
利用折射角为18°的小角度探头，探测钢轨螺孔裂纹时采用的是（）。A、折射横波B、折射纵波C、反射纵波D、反射横波
TB/T2658.21—2007中规定，探头折射角≥60°时，误差应为（）。A、≤1°B、≤1.5°C、≤2°D、≤2.5°
检查探伤设备及材料：应根据作业量及探头磨损情况，每月至少检测一次（）。使用过程中不得出现双峰和波形抖动现象。A、横波斜探头折射角B、横波斜探头折射角及前沿C、小角度纵波探头折射角D、小角度纵波探头折射角及前沿
单选题利用折射角为18°的小角度探头，探测钢轨螺孔裂纹时采用的是（）。A折射横波B折射纵波C反射纵波D反射横波
单选题铁路货车铁路探伤中（）是采用纵波探伤检查。A探头折射角，探头定位，探头移动距离三项因素B钢轨探伤中的0°探头探伤检查C轴颈根部或卸荷槽小角度探伤D以上都是
判断题手工超声波探伤用探头的折射角误差：小角度纵波探头，△β≤1.00。A对B错
单选题客车折射角（β）误差：大角度横波探头折射角（β）误差：Δβ≤（）。A1.0°B1.5°C2.0°D2.5°
单选题TB/T2658.21—2007中规定，探头折射角≥60°时，误差应为（）。A≤1°B≤1.5°C≤2°D≤2.5°
单选题客车当横波斜探头和小角度纵波探头的折射角误差超过规定值时，需（）。A修磨探头B更换探头C以上都对D报废
判断题折射角为18°的小角度探头探测钢轨时，采用的是纵波。A对B错
判断题钢轨探伤仪中37°探头，其折射角允许误差不大于±1.5°。A对B错
单选题铁路货车RD2型轮轴轴颈根部采用折射角在（）之间的小角度纵波探头进行手工探伤。A10～11ºB17ºC23～25ºD27～28º
单选题铁路货车如果小角度纵波探头入射角为11度，其折射角为（）度。（探头斜块声速为2730m/s，车轴纵波声速为5900m/s）A22.2B23.4C24.6D27