()由拉杆体、橡胶圈、长短芯轴、缓冲垫、端盖等组成。 A、轴箱B、油压减振器C、轴箱拉杆D、车钩
东风7C型内燃机车的轴箱拉杆芯轴两端与轴箱体拉杆座或构架拉杆座连接后,要求V形面密贴,芯轴V形小端平面与V形槽底面应有()的间隙。 A、1～5mmB、2～6mmC、3～7mmD、4～8mm
轴箱检查时,轴箱拉杆芯轴与梯形槽底面间隙不少于()毫米。 A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
轴箱检查时,轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于()mm。 A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
SS8型电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架相连处,其槽底部应保持3~8mm间隙。() 此题为判断题(对，错)。
拉杆座1:10斜度组成的切口与轴箱拉杆装配中的芯轴接触面应密贴,允许有局部间隙() 此题为判断题(对，错)。
韶山4型电力机车轴箱拉杆方轴与槽座底部的间隙中修要求为（）。
韶山型电力机车中铬轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架拉杆座联接在斜度为（）的斜面上。
轴箱拉杆与轴箱体组装时，其配合面必须密贴，允许有局部间隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深不得大于（）mm。
韶山4电力机车中修轴箱拉杆方轴与座槽底部间隙应（）。A、﹤1mmB、﹤2mmC、﹤3mmD、﹤4mm
转向架落成前在构架梯形槽槽面和轴箱定位节点芯轴梯形面上不用上涂抹3号锂基脂。
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右两边的（）小于4mm，轴箱与侧挡板间隙小于6mm。
轴箱拉杆与拉杆座梯形槽底面留有2～5mm间隙的作用是（）。A、便于拆卸轴箱拉杆B、让拉杆受力后有相对运动的间隙C、防止拉杆反复拆检磨耗，造成不能紧固配合D、便于润滑油添加存储
轴箱拉杆芯轴梯形槽底面间隙应为4---1毫米，上部接触面不少于80%。
SS8型电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架相连处，其槽底部应保持3～8mm间隙。
轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于（），轴箱与侧挡板间隙小于（）。
轴箱拉杆的芯轴与梯形槽的底面间隙应保持在（）mm之间。A、2～5B、1～4C、1～3D、2～6
填空题轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右两边的（）小于4mm，轴箱与侧挡板间隙小于6mm。
判断题SS8型电力机车轴箱拉杆方轴与轴箱体及构架相连处，其槽底部应保持3～8mm间隙。A对B错
单选题轴箱拉杆的芯轴与梯形槽的底面间隙应保持在（）mm之间。A2～5B1～4C1～3D2～6
填空题电磁离合器压板与皮带盘之间隙应保持在（）～（）mm之间。
填空题轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统轴箱拉杆与轴箱车架的连接牢固，防松可靠，轴箱拉杆的橡胶件无破损，轴箱导框间隙前后、左右两边的间隙之和小于（），轴箱与侧挡板间隙小于（）。
判断题轴箱拉杆芯轴梯形槽底面间隙应为4---1毫米，上部接触面不少于80%。A对B错
单选题轴箱拉杆与拉杆座梯形槽底面留有2～5mm间隙的作用是（）。A便于拆卸轴箱拉杆B让拉杆受力后有相对运动的间隙C防止拉杆反复拆检磨耗，造成不能紧固配合D便于润滑油添加存储
多选题芯样试件的轴心抗拉强度试验应符合以下哪些规定（）。A拉杆轴线应与芯样试件的轴线重合。B拉杆与抗拉垫板之间宜为铰接。C拉杆轴线与试件轴线重合度的偏差不应大于0.5mm。D拉杆轴线与试件轴线重合度的偏差不应大于1mm。