问答题电客车误进供电区的定义?

问答题
电客车误进供电区的定义?

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相关考题:

发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。 A.电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B.电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C.电客车因供电故障导致在区间内迫停D.电客车因轨道故障导致在区间内迫停

DC600V供电的客车电茶炉采用()控制电源。 A、110VB、220VC、380VD、600V

供电营业区自核准之日起,期满()仍未对无电地区实施供电的.省级以上管理部门认为必要时,可缩减其供电企业区

组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“()”空闲。A、二区间B、三区间C、四区间D、五区间

供电公司的售电单价定义是什么?

客车单独供电普遍采用()供电装置。

《供电营业区划分及管理办法》对供电营业区是怎样定义的?

铁路客车供电方式分为()、集中供电、混合供电。

接触网是沿()向电客车供电的特殊形式的()。

HXD3D型电力机车机车两端司机室还分别设置了完全相同的机车状态指示灯,用于机车状态指示。分别为:控制接地、故障、()、客车电源和客车申请。除微机正常、电制动、供电允许、客车电源和客车申请为绿色指示灯外,其他均为红色指示灯。A、微机正常B、主断分C、电制动D、供电允许

发生以下()情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停C、电客车因供电故障导致在区间内迫停D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停

1号线一期电客车中,辅助系统采用并网供电方式。

客车前半列进入无电区的现象?

车辆段客车进入无电区时可惰性维持对标

电客车误进供电区的定义?

防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A、注意B、禁停C、终点

问答题NJ03电客车空压机的供电和NJ01电客车有何不同?

单选题防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A注意B禁停C终点

单选题DC600V供电的客车电茶炉加热管采用()电源。A110VB220VC380VD600V

多选题以下属于B类施工的有()。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C在车站(设备房)、变电所、地铁大厦等场所进行不影响行车的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工

多选题HXD3D型电力机车机车两端司机室还分别设置了完全相同的机车状态指示灯,用于机车状态指示。分别为:控制接地、故障、()、客车电源和客车申请。除微机正常、电制动、供电允许、客车电源和客车申请为绿色指示灯外,其他均为红色指示灯。A微机正常B主断分C电制动D供电允许

填空题接触网是沿()向电客车供电的特殊形式的()。

判断题1号线一期电客车中,辅助系统采用并网供电方式。A对B错

单选题组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“()”空闲。A二区间B三区间C四区间D五区间

多选题以下属于A类施工的有()。A在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工B不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内(不含库内)不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工C车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工D在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工E在车辆段开行电客车、工程列车的施工

问答题客车前半列进入无电区的现象?

填空题利用接触网供电的客车,必须采用()作为照明电源,以免受电弓脱弓时失电或()。