单选题我国铁路车站多采用()联锁设备。A电锁器B计算机C非集中D集中

单选题
我国铁路车站多采用()联锁设备。
A

电锁器

B

计算机

C

非集中

D

集中


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。

在我国铁路车站,主要有()联锁和()联锁两类。

控制车站的()并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁设备。A、道岔

《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站联锁应逐步改造为计算机联锁。车站联锁设备应具备与列车调度指挥系统或调度集中系统、车站列控中心设备的接口能力,安全信息传输应采用冗余配置的专用信息通道。

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设()(设有平行进路并有联锁时除外)。A、防护信号B、避难线C、道岔表示器D、隔开设备

为了实现联锁关系,铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国,主要有()联锁和()联锁。

联锁设备即()信号设备,用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系,操纵道岔和信号机。A、车站B、区间C、区段D、铁路枢纽

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设隔开设备(设有平行进路并有联锁时除外)。

TDCS、CTC设备故障时,不影响车站联锁设备和区间闭塞设备的正常工作,不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

()设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号B、行车C、运输D、车站

我国铁路车站多采用()联锁设备。A、电锁器B、计算机C、非集中D、集中

车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。

车站、车辆基地和停车场应采用计算机联锁,()应能实现站控。A、计算机联锁设备B、集中设备C、调度集中设备D、信号设备

铁路()是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号设备B、行车设备C、运输设备D、车站设备

车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信。

目前我国铁路车站信号联锁设备的类型有()。A、6502电气集中联锁B、计算机联锁C、电锁器联锁D、人工联锁

问答题集中联锁站ATS车站设备与非集中联锁站ATS车站设备的区别是什么?

填空题车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备,它的控制对象是()、()和()。

判断题联锁设备分为正线车站联锁设备和车辆段联锁设备。A对B错

判断题合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨,其接轨处或接车线末端应设隔开设备(设有平行进路并有联锁时除外)。A对B错

填空题为了实现联锁关系,铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国,主要有()联锁和()联锁。

多选题目前我国铁路车站信号联锁设备的类型有()。A6502电气集中联锁B计算机联锁C电锁器联锁D人工联锁

单选题铁路()是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A信号设备B行车设备C运输设备D车站设备

单选题车站、车辆基地和停车场应采用计算机联锁,()应能实现站控。A计算机联锁设备B集中设备C调度集中设备D信号设备

单选题()设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A信号B行车C运输D车站

判断题《铁路200-250km/h既有线技术管理办法》中规定,车站联锁应逐步改造为计算机联锁。车站联锁设备应具备与列车调度指挥系统或调度集中系统、车站列控中心设备的接口能力,安全信息传输应采用冗余配置的专用信息通道。A对B错

填空题在我国铁路车站,主要有()联锁和()联锁两类。