铁路信号车站联锁系统是将车站信号机、轨道电路、（ ）设备之间建立一定相互制约的逻辑关系，以确保列车在车站内运行安全。 A．驼峰B．区间C．道岔D．道口
控制上述的道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）（设有平行进路并有联锁时除外）。A、防护信号B、避难线C、道岔表示器D、隔开设备
铁路信号设备包括（）、联锁设备和闭塞设备三个部分。
铁路信号、联锁，闭塞三部分设备的总称是铁路（）设备。A、信号B、联锁C、闭塞D、信联闭
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。
CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
联锁设备即（）信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系，操纵道岔和信号机。A、车站B、区间C、区段D、铁路枢纽
（）不是铁路拥有的运输设备。A、铁路线路及沿线的各类车站B、机车及各种类型的车辆C、铁路信号及通信设备D、铁路信息管理与控制设备
（）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号B、行车C、运输D、车站
控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。
车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是（）、（）和（）。
铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A、信号设备B、行车设备C、运输设备D、车站设备
铁路信号设备是（）等设备的总称。A、铁路信号B、联锁C、闭塞D、钢轨
目前我国铁路车站信号联锁设备的类型有（）。A、6502电气集中联锁B、计算机联锁C、电锁器联锁D、人工联锁
填空题车站联锁设备是保证站内运输作业安全、提高作业效率的铁路信号设备，它的控制对象是（）、（）和（）。
单选题（）不是铁路拥有的运输设备。A铁路线路及沿线的各类车站B机车及各种类型的车辆C铁路信号及通信设备D铁路信息管理与控制设备
多选题铁路信号设备是（）等设备的总称。A铁路信号B联锁C闭塞D钢轨
单选题铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A信号设备B行车设备C运输设备D车站设备
填空题车站联锁设备主要类型有电气集中联锁和（），电气集中联锁设备由电动转辙机、轨道电路和行车控制台等组成。
填空题控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备，叫做车站联锁设备，简称（）。
单选题铁路信号、联锁，闭塞三部分设备的总称是铁路（）设备。A信号B联锁C闭塞D信联闭
单选题（）设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。A信号B行车C运输D车站
单选题联锁设备即（）信号设备，用来实现进路、道岔、信号机之间的连锁关系，操纵道岔和信号机。A车站B区间C区段D铁路枢纽