为了实现联锁关系,铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国,主要有()联锁和()联锁。

为了实现联锁关系,铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国,主要有()联锁和()联锁。


相关考题:

CTC系统实现各种功能时,应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。() 此题为判断题(对,错)。

在我国铁路车站,主要有()联锁和()联锁两类。

控制车站的()并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁设备。A、道岔

为了防止电气设备误操作造成事故,防爆电气设备应设置联锁装置。联锁装置在设备带电时,设备可拆卸部分可以拆卸。

()设备应保证当进路建立后,该进路上的道岔不可能转换。A、集中联锁B、非集中联锁C、闭塞D、色灯电锁器联锁

计算机联锁设备实现道岔、信号机、电客车间的联锁关系,可实现进路控制。

在联锁站联锁设备故障时需采用()行车。

联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。

联锁设备主要有()A、电气集中B、轨道联锁C、微机联锁D、信号机联锁

采用计算机联锁的车站与采用继电联锁的车站不同的是在现场模拟联锁试验前必须进行()试验。A、导通B、联锁仿真C、功能D、挂联

为了实现联锁的每一系都能够与控显双机同时或与其中的任意一台单独通信。在联锁机与控显机之间的通信线路上增设了()。

下列选项中不是用于实现联锁关系的设备()。A、电锁器联锁B、电气集中联锁C、微机联锁D、程控联锁

控制道岔、进路和信号并实现这三者之间的联锁的设备,叫做车站联锁设备,简称()。

CTC系统实现各种功能时,应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。

车站、车辆基地和停车场应采用计算机联锁,()应能实现站控。A、计算机联锁设备B、集中设备C、调度集中设备D、信号设备

为了保证列车和车列在进路上的运行安全,()之间必须建立一定的制约关系,即联锁关系。A、轨道电路B、进路C、道岔D、信号机

目前我国铁路车站信号联锁设备的类型有()。A、6502电气集中联锁B、计算机联锁C、电锁器联锁D、人工联锁

多选题联锁设备主要有()A电气集中B轨道联锁C微机联锁D信号机联锁

填空题为了实现联锁关系,铁路上采用各种不同的联锁设备。在我国,主要有()联锁和()联锁。

填空题为了实现联锁的每一系都能够与控显双机同时或与其中的任意一台单独通信。在联锁机与控显机之间的通信线路上增设了()。

判断题计算机联锁设备实现道岔、信号机、电客车间的联锁关系,可实现进路控制。A对B错

单选题采用计算机联锁的车站与采用继电联锁的车站不同的是在现场模拟联锁试验前必须进行()试验。A导通B联锁仿真C功能D挂联

多选题控制车站的()并实现它们之间的联锁的设备,称为联锁设备。A道岔

单选题车站、车辆基地和停车场应采用计算机联锁,()应能实现站控。A计算机联锁设备B集中设备C调度集中设备D信号设备

判断题CTC系统实现各种功能时,应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。A对B错

填空题在我国铁路车站,主要有()联锁和()联锁两类。

单选题下列选项中不是用于实现联锁关系的设备()。A电锁器联锁B电气集中联锁C微机联锁D程控联锁