单选题在较差的路面上进行紧急制动时,宜采取()以避免产生侧向滑移和失去方向控制。A一脚制动法B间歇制动法C紧急制动法D预见性制动

单选题
在较差的路面上进行紧急制动时,宜采取()以避免产生侧向滑移和失去方向控制。
A

一脚制动法

B

间歇制动法

C

紧急制动法

D

预见性制动


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

汽车行驶中,如果后轮抱死,汽车将( )。 A失去抵抗侧向力的能力B容易出现侧向滑移C失去转向能力D出现甩尾的严重后果

在雨天湿滑路面行车要尽量避免紧急制动。( )

当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将完全消失。

当车轮抱死滑移时,车轮与路面间的侧向附着力将逐渐消失。

在较差的路面上进行紧急制动时,宜采取()以避免产生侧向滑移和失去方向控制。A、一脚制动法B、间歇制动法C、紧急制动法D、预见性制动

桥壳的强度计算主要有哪些工况?()A、在不平路面冲击载荷作用下B、汽车以最大牵引力行驶时C、汽车紧急制动时D、汽车受最大侧向力时

前后轮在路面上与轮胎成直角方向()进行作用的力称为(侧向)力A、正向B、反向C、侧向D、斜向

关于ABS,下列说法不正确的是:()A、在冰雪路面可使制动距离缩短B、防止紧急制动失去转向C、增长轮胎寿命D、将滑移率控制在较为理想的范围内

发生爆胎时,应紧握转向盘,控制方向,避免紧急制动。

紧急制动时车辆的机件和轮胎会受到损伤,而且容易造成车辆侧滑及失去方向控制的现象,故只有在万不得已的情况下才使用。

在较差的路面上进行紧急制动时,宜采用(),以避免车辆产生侧向滑移和失去方向控制。A、一脚制动法B、间断制动法C、三合一操作法D、提前减速操作法

在电子控制悬架中,电子控制单元根据()和(),判断汽车转向时侧向力的大小和方向,以控制车身的侧倾。

ABS防止车轮被制动抱死,避免车轮在路面上进行纯滑移,提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力,缩短制动距离。()

压路机在碾压沥青混凝土路面时,要避免在热沥青料层上停机,应在温度较低的路面上停放,切要与行驶方向平行。

车辆行驶速度过快时,轮胎在路面上会产生滑移,导致轮胎磨损加剧。

在冰雪路面上,使用方向盘应()。A、猛打方向盘B、避免猛打C、不要打方向盘D、紧急制动

从控制车轮和路面的滑移率来看,ASR和ABS系统是采用了相同的技术,但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。

出租汽车在冰雪路面行驶中,驾驶员不能采取的措施是()。A、控制车速,避免紧急制动B、避免急转方向C、紧跟前车D、尽量循前车的车辙走

出租汽车驾驶员在雪天行驶,要采取的措施是什么?()A、控制车速,避免紧急制动B、尽量循前车的车辙走C、避免急转方向D、紧跟前车

从控制车轮和路面的滑移率来看,A S R和A B S系统是采用了相同的技术,但两者所控制的车轮滑移方向是相反的。

判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在15%--30%时,车轮具有最大的纵向附着系数,而在20%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A对B错

多选题缓冲层的作用是()。A保证车轮与路面有良好的附着性,以提高汽车拖拉机的牵引性、制动性和通过性B避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性C加强胎面和帘布层的结合,防止紧急制动时胎面从帘布层上脱离,缓和汽车行驶时路面对轮胎的冲击和振动D承受汽车拖拉机的重力

判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在20%时,车轮具有最大的纵向附着系数,在215%--30%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A对B错

判断题ABS防止车轮被制动抱死,避免车轮在路面上进行纯滑移,提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力,缩短制动距离。A对B错

单选题在较差的路面上进行紧急制动时,宜采用(),以避免车辆产生侧向滑移和失去方向控制。A一脚制动法B间断制动法C三合一操作法D提前减速操作法

单选题前后轮在路面上与轮胎成直角方向()进行作用的力称为(侧向)力A正向B反向C侧向D斜向

多选题桥壳的强度计算主要有哪些工况?()A在不平路面冲击载荷作用下B汽车以最大牵引力行驶时C汽车紧急制动时D汽车受最大侧向力时