汽车行驶中,如果后轮抱死,汽车将( )。 A失去抵抗侧向力的能力B容易出现侧向滑移C失去转向能力D出现甩尾的严重后果

汽车行驶中,如果后轮抱死,汽车将( )。

A失去抵抗侧向力的能力

B容易出现侧向滑移

C失去转向能力

D出现甩尾的严重后果

相关考题：

汽车制动时最理想的状态是( ),就可以确保制动时的放向稳定性。 A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮同时抱死D、前后轮都不抱死

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在汽车制动过程中如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动则汽车可能()。 A甩尾B失去转向性能C正常转向D调头

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车轮抱死容易出现事故，例如在汽车制动过程中，如果前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（）。A．失去转向性能B．调头C．甩尾D．转向不受影响

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汽车制动，后轮抱死比前轮先抱死安全。

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13、后轮比前轮提前一段时间先抱死拖滑时，若汽车在弯道上行驶，汽车将发生侧滑甩尾失稳的情况，若此时汽车在直道上直线行驶，则汽车不会发生甩尾。

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后轮比前轮提前一段时间先抱死拖滑时，若汽车在弯道上行驶，汽车将发生侧滑甩尾失稳的情况，若此时汽车在直道上直线行驶，则汽车不会发生甩尾。

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3、汽车制动，后轮抱死比前轮先抱死安全。

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当汽车在附着系数φ＞φ0（同步附着系数）的路面上制动时，总是A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前、后轮同时抱死D．后轮不抱死

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2、前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。 A、前轮抱死，后轮不抱死 B、前后轮同时抱死 C、前轮先抱死，然后后轮抱死 D、后轮先抱死，然后前轮抱死

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