在进行带电作业时(如检测、除冰等作业),作业组两端必须设专职行车防护人员,同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员,与作业组随时保持联系。() 此题为判断题(对，错)。
遇降雪需清扫时必须在车站(调度所)设驻站(驻台)联络员和现场专职防护员,未设好防护()上道进行扫雪除冰作业。 A.可以B.严禁C.无所谓
在线上进行施工、设备维护、清扫道岔、打冰扫雪等作业时要执行安全防护制度,必须在作业现场安排专职防护员。() 此题为判断题(对，错)。
每组道岔清扫人员都必须有()现场防护员进行专职防护。 A.一名B.二名C.三名
除雪人员上下道,必须清点人数,必须向()进行登销记。 A.现场防护员B.驻站防护员C.现场防护员和驻站防护员
扫雪除冰安全规定有()。 A.必须严格执行防护制度，遇降雪需清扫时必须在车站设驻站联络员和现场专职防护员，未设好防护严禁上道进行扫雪除冰作业。按规定使用劳动保护用品，不得穿带钉、易滑的鞋导致发生滑倒、摔伤等意外事件B.每年入冬前应在道岔的转辙部分掏挖除雪槽，深度为轨底向下约100mm，宽度不超过两端枕木头为宜C.夜间进行巡视检查和除雪时要携带充足的照明灯具，扫雪工作结束返回工区或驻地时作业负责人必须清点人数，确认无误后集中所有人员共同返回D.除雪工作结束后还要及时清点携带的除雪工具，防止因工具遗漏在道岔和线路上，造成列车碰撞工具等险情的发生
扫雪除冰安全规定,必须严格执行防护制度,遇降雪需清扫时必须在车站设驻站联络员和现场专职防护员,未设好防护严禁上道进行扫雪除冰作业。() 此题为判断题(对，错)。
必须严格执行防护制度,遇降雪需清扫时必须在车站设驻站联络员和现场专职防护员,未设好防护严禁上道进行扫雪除冰作业。() 此题为判断题(对，错)。
单人在侵线进行除冰除雪、道岔清扫作业时，可以不用防护人员进行防护。
暴雪天气的应急处理过程中，如需下轨行区对线路进行除雪、除冰时，必须经（）同意，并派专人进行防护。A、站长B、OCCC、行车值班员D、值班站长
除雪人员上下道，必须清点人数，必须向（）进行登销记。A、现场防护员B、驻站防护员C、现场防护员和驻站防护员
在进行带电作业时（如检测、除冰等作业），作业组两端必须设专职行车防护人员，同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员，与作业组随时保持联系。
道岔除雪作业使用风力除雪机时，必须严格执行（）防护制度。A、联防护控B、与驻站联络员防护制度C、一机一人D、双确认
道岔清扫必须在“天窗”内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。
在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
在进行道岔扫雪作业时：必须执行（）制度和专人防护制度，经（）同意后方准作业，清扫（）道岔或联动道岔积雪时必须使用（）置于尖轨与基本轨（）。
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。
使用风力除雪机时，应至少（）人作业，至少设（）名防护人员，应在除雪人员两端防护，距离不超过3m。
冬季使用风力除雪机等影响视听的机具进行除雪作业时，现场必须执行一机一人防护。
上线作业包括在线路和两线间进行（）、减速顶、可控顶、停车顶、停车器检查等作业。A、除雪B、除草C、拾垃圾D、清扫道岔
单选题暴雪天气的应急处理过程中，如需下轨行区对线路进行除雪、除冰时，必须经（）同意，并派专人进行防护。A站长BOCCC行车值班员D值班站长
填空题在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（）附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
单选题道岔除雪作业使用风力除雪机时，必须严格执行（）防护制度。A联防护控B与驻站联络员防护制度C一机一人D双确认
填空题使用风力除雪机时，应至少（）人作业，至少设（）名防护人员，应在除雪人员两端防护，距离不超过3m。
判断题使用风力除雪机等影响视听的机具进行除雪作业时，现场必须执行一机一人防护制度。A对B错
判断题在进行带电作业时（如检测、除冰等作业），作业组两端必须设专职行车防护人员，同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员，与作业组随时保持联系。A对B错