作业人员下道避车时,()。 A.两线间可放置机具材料B.作业人员和机具、材料不得停留在两线间C.作业机具，材料可不移出线路
在装有减速顶的线路上作业时，最高车速不得超过（）公里/小时。A、20B、15C、10D、5
作业人员下道避车时，（）。A、两线间可放置机具材料B、作业人员和机具、材料不得停留在两线间C、作业机具，材料可不移出线路
在自动化驼峰的调速方式中，连续式的调速工具是（）。A、减速器与减速顶B、减速器C、减速顶D、加减速顶
V停检修作业时，严禁作业人员进入非V停范围线路，动车组列车通过邻线（）min前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至距本线钢轨头部外侧3m以外安全地点，严禁作业人员在两线间避让列车。
目的制动就是在溜放作业中使用手闸、铁鞋、减速顶、减速器等使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动。
车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业，由（）段（直属站）自行安排。A、工务B、电务C、车务
车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。A、基本不起制动B、进行制动C、强力制动D、进行加速
在电气化线路上，严禁攀登各种车辆的车顶上进行任何检修作业。
某驼峰场采用减速顶连续式调速，采用双侧线路布顶，布顶区段为320m，最易行车的最大车组为4辆，每辆重1470KN，运行阻力为w易为1N/KN，线路坡度为1.5‰，减速顶制动功为0.98KN•m/轮次。该布顶区段应安装（）对减速顶。
除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有减速顶及临靠高站台的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车
上线作业包括在线路和两线间进行除雪、除草、拾垃圾、（）、减速顶、可控顶、停车顶、停车器检查等作业。A、巡查B、施工C、安设防溜器具D、清扫道岔
除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在（）的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。A、有减速顶B、临靠高站台C、有停车器D、固定脱轨器
在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。A、停车B、间隔C、安全D、目的
停车作业时，机组人员应从路基侧下车，复线地段严禁在两线间上下车。
多选题上线作业包括在线路和两线间进行（）、减速顶、可控顶、停车顶、停车器检查等作业。A除雪B除草C拾垃圾D清扫道岔
单选题车辆速度低于减速顶的临界速度时，减速顶对车辆（）作用。A基本不起制动B进行制动C强力制动D进行加速
填空题V停检修作业时，严禁作业人员进入非V停范围线路，动车组列车通过邻线（）min前，停止线路上的一切作业，人员、机具撤至距本线钢轨头部外侧3m以外安全地点，严禁作业人员在两线间避让列车。
判断题目的制动就是在溜放作业中使用手闸、铁鞋、减速顶、减速器等使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动。A对B错
多选题除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在（）的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。A有减速顶B临靠高站台C有停车器D固定脱轨器
判断题除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有减速顶及临靠高站台的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车A对B错
单选题上线作业包括在线路和两线间进行除雪、除草、拾垃圾、（）、减速顶、可控顶、停车顶、停车器检查等作业。A巡查B施工C安设防溜器具D清扫道岔
单选题车务站段所属的既有线路上的减速顶、挡车器、停车器等行车设备的施工、维修作业，由（）段（直属站）自行安排。A工务B电务C车务
单选题在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。A停车B间隔C安全D目的
判断题减速顶按功能可分为双向、单项减速顶和停车顶。A对B错
填空题某驼峰场采用减速顶连续式调速，采用双侧线路布顶，布顶区段为320m，最易行车的最大车组为4辆，每辆重1470KN，运行阻力为w易为1N/KN，线路坡度为1.5‰，减速顶制动功为0.98KN•m/轮次。该布顶区段应安装（）对减速顶。