停电作业时,作业地点两端监护地线人员可兼任作业组两端的防护人员;根据作业情况也可以设专职行车防护人员,同时分工表中要明确注明。() 此题为判断题(对，错)。
所有在线路上的作业,必须设坐台行车防护和作业组行车防护人员。() 此题为判断题(对，错)。
在进行带电作业时(如检测、除冰等作业),作业组两端必须设专职行车防护人员,同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员,与作业组随时保持联系。() 此题为判断题(对，错)。
遇降雪需清扫时必须在车站(调度所)设驻站(驻台)联络员和现场专职防护员,未设好防护()上道进行扫雪除冰作业。 A.可以B.严禁C.无所谓
扫雪除冰安全规定,必须严格执行防护制度,遇降雪需清扫时必须在车站设驻站联络员和现场专职防护员,未设好防护严禁上道进行扫雪除冰作业。() 此题为判断题(对，错)。
必须严格执行防护制度,遇降雪需清扫时必须在车站设驻站联络员和现场专职防护员,未设好防护严禁上道进行扫雪除冰作业。() 此题为判断题(对，错)。
带电作业必须设专人监护,带电作业人员在作业中可以使用酒精、汽油等易燃物品擦拭零部件。() 此题为判断题(对，错)。
带电作业或邻近带电体作业时，必须设（）施工全过程。
带电作业必须设专责监护人。监护人不得直接操作。监护的范围不得超过一个作业组。
带电作业必须设专人监护，带电作业人员在作业中可以使用酒精、汽油等易燃物品擦拭零部件。
除冰作业须执行带电作业工作票，并撤除相关区段的重合闸。
凡在轨行区进行的作业，必须在作业组两端设置防护，亦应在可能来车方向设置行车防护，其防护距离一般设在距作业组100米之外。
停电作业时，作业地点两端监护地线人员可兼任作业组两端的防护人员；根据作业情况也可以设专职行车防护人员，同时分工表中要明确注明。
作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，可站在线路上防护。
所有在线路上的作业，必须设坐台行车防护和作业组行车防护人员。
接触网检修作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入（）.
接触网除冰作业必须纳入（），使用专用打冰工具除冰时按照（）作业办理，使用作业车或车梯除冰时按照（）办理。
作业时，每个作业组在（）段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入建筑限界。A、站运转室B、作业区C、信号楼D、作业组
带电作业必须设专责监护人。其监护的范围不得超过一个作业组。
判断题作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，可站在线路上防护。A对B错
单选题作业时，每个作业组在（）段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入建筑限界。A站运转室B作业区C信号楼D作业组
判断题所有在线路上的作业，必须设坐台行车防护和作业组行车防护人员。A对B错
判断题带电作业必须设专人监护，带电作业人员在作业中可以使用酒精、汽油等易燃物品擦拭零部件。A对B错
判断题停电作业时，作业地点两端监护地线人员可兼任作业组两端的防护人员；根据作业情况也可以设专职行车防护人员，同时分工表中要明确注明。A对B错
判断题在进行带电作业时（如检测、除冰等作业），作业组两端必须设专职行车防护人员，同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员，与作业组随时保持联系。A对B错
填空题接触网检修作业时，每个作业组在作业区段两端，必须按规定距离设置行车防护人员，并不得侵入（）.
填空题接触网除冰作业必须纳入（），使用专用打冰工具除冰时按照（）作业办理，使用作业车或车梯除冰时按照（）办理。